Tényleg nem irják be a 78-as (automata) korlátozást AM jogsinál?

#10#

A tanácsod nem oldja fel azt az anomáliát, ami ott van a rendszerben jelenleg.

Valóban az van, hogy a robogóval vizsgázóknak random vagy beleírják a 78-as kódot a jogosítványba, vagy nem.

Arra még az iskola sem tud válaszolni, hogy lesz-e korlátozás az AM kategórián, ha robogóval vizsgátik a tanuló.

Az iskolák többségének nincs váltós segédmotor a tanuláshoz, a kód pedig a vizsgabiztostól, esetleg az okmányiroda ügyintézőjén múlik, ugyanazon a robogón vizsgázó tanulónknál is az egyik megkapja a korlátozát, a másik nem.

A B kategóriához, korlátozás nélkül meg kapott AM kategória csak példa az anomáliához, ott ugyanis szélsőséges esetben lehet kerékpározni sem tud az illető, de vezethet segédmotoros kerékpárt.

Ez legyen a legnagyobb probléma. Az egész motoros kategória egy vicc, az A1-A2-A felosztás csak arra jó, hogy így-úgy fojtanak, kamun papíroznak motorokat. A2-vel is rengeteg ember vezet sutyiban vizsgáztatott nagymotorokat. Amerikában meg egy autós jogsival is vezethetsz teherautót, elmész egy kétnapos motoros tréningre, ami köszönőviszonyban nincs egy normális vezetéstechnikai képzéssel, és akármekkora motorra ráülhetsz. Két véglet. Az meg, hogy B jogsival bekerül a korlátozás nélküli AM, meg traktort is vezethetünk, agyrém, egy MTZ-n meg sem találod a fokozatokat.

(Ne legyen senkinek tévképzete, nem annyi a különbség, hogy kézzel kezeled a kuplungot, a kezed sokkal finomabb szabályozásra képes, mint a lábad, ellenben sokan dízelen tanulnak vezetni, aztán lefullasztják a motorokat, mert nem adnak elég gázt, nem csúsztatják eléggé a motor kuplungját. Ha nem gyakorlod, nem fogsz tudni motorozni, hiába van autós jogsid, mellesleg egy motor/robogó helyes vezetésében ezer más dolog van, ami különbözik az autótól.) Kb. kapsz egy jogsit, aztán rád van bízva, hogy ésszel használod-e.