A mentőautók Európában miért nem felépítményesek?

Nem igazán lenne értelme.

Egyrészt, a mentőautó költségének (itt most egy átlag civil autóhoz képesti plusz költséget értem) a legnagyobb részét a felszerelés, a műszerek, az életmentő eszközök teszik ki. Ezek pedig nem a konkrét járműhöz kötöttek, fél nap alatt maximum át lehet tenni mindent az új járműbe. Persze magát a tárolórendszert meg ilyesmit nem, de költség szempontjából nem az a mérvadó.

Másrészt, nem olyan egyszerűen működne az, hogy csak a felépítményt átpakoljuk egy másik kommersz alvázas teherautóra. A fülkében is rengeteg átalakítást kéne végrehajtani, ott is rengeteg dolog eltér a civil változattól.

"Milyen gyár??? Ezek sima Mercedes Sprinter furgonok, milyen gyárból kerül ji így"

Bármilyen hihetetlen, a Mercedes furgonok a Mercedes gyárból kerülnek így ki. Ne úgy képzeld el hogy Tökömtudjamilyen Kft. megveszi a Mercedes szalonból a civil teherautót és átszabja, hanem alapból ilyenre készülnek. Persze a defibrillátort és a hordágyat nem ott teszik bele, de minden olyan funkciót, ami alapból a jármű szerkezetét érinti (tető, villogók, az elektromos dolgok csatlákozási lehetőségei stb.) már a gyárban kialakítják.

"Erre tetszőlegesen lehet bármit szerelni. Sokszor meghagyják az alvázat, megtoldják ponyvával és lehet raklapos árút szállítani"

Inkább ne erőltetsd, nem megy ez neked. Nem lehet felépítmény nélkül semmit szállítani. Az a "ponyvával megtoldás" amire te gondolsz egy komplett plató felszerelését jelenti, ami ugyanúgy egy teljesértékű felépítmény mint a zárt dobozos, még akkor is ha laikusoknak nem úgy tűnik.