Szívóbenzin autónál magas fordulat/nagy fogyasztás is?

Egyetértek az előzőekkel.

40-50-es tempónál mindig kapcsolj fel 3-asba. 50-nél akár 4-esbe is.

Mondjuk nekem érthetetlen, hogy hogyan merülnek föl ezek a kérdések olyan emberben, aki jogosítványt szerzett. Aki meg nem szerzett, az meg miért kérdezne erről.

50-el kettesben, atyaeg...

A vezetést érezni is kell. A legtakarékosabb az a legnagyobb fokozat ahol nem szenved, rezonál, búg a motor. Sokszor nagyon alacsony fordulatot is elbírnak, 1500 alatt is akár, de itt nagyon fontos hogy úgy kell váltani mint a modern automaták, amin ilyen kis fordulaton kicsit nagyobb nyomatékigény is jelentkezik, azonnal pöcc vissza.

Nem eszik sokall többet , még az is lehet hogy kevesebbet fog ott enni.

Ahol a legkönnyebben megy és a legerősebb a motor az a jó neki.

Tehát a max LE környéke a legideálisab a motornak.

Fogyasztásban nem lesz nagy különbség.

De 3-ba azért válts fel, ha nincs emelkedő, vagy nagy gyorsítás.

A motornak kb mindegy, 2000 fordulat körül teljesen elvan kis terhelésen, 3000-en is jól erzi magát max kicsit hangos

Dízelnél nyomatékcsúcs közelében kell tartani, ahogy benzinnél is érdemes min. 2-3 között tartani általános haladáskor. Utóbbinál ez alatt nem érdemes, mert csak remeg küszködik, fölötte megint felesleges, csak pályán illetve előzéskor szükségeltetik.

Sajnos sokan azt hiszik, ha 2 ezerre befixálják a szívó kisbenzines fordulatát, vagy akár alá, akkor húdekeveset fog enni, közben meg szépen nyíródik a motor.

Én a kisdízellel járok 2 ezer körül, mert muszáj neki, "kéri".

Nyomaték kérdése mondjuk, benzinesnél is. Ha van nyomaték ami húzza / tolja a kocsit, akkor persze lehet alacsonyabban is tartani, mert fogja bírni. De nem ez a jellemző.