Túrbó feltöltő csere esetén az ecu-t újra kell programozni?

Át kell programozni. Mellékesen megkérdezem, mi fogja vezérelni a változó geometriát?

Hát ezt még inkább nem gondoltad át helyesen, vagy abszolút nem vagy tisztában a VGT és a wastegate közti különbségekkel. Egy VGT turbónál a geometria pozíció szinte állandóan változik, különösen részterhelésen, a körülményeknek megfelelően. Egy wastegate-et meg akkor nyitunk ki, ha nem szeretnénk több töltőnyomást, egészen más a kettő, ráadásul fordítva is működik, a VGT alapból van nullán, a wastegate pedig alapból van zárva. Ha csak arról lenne szó, hogy nagyobb lenne a turbó, azt egy modern motorban az ECU simán lekezeli, az már más kérdés, hogy nem fog nagyobb dózist befecskendezni, mert a gyári nyomatékgörbe lesz neki a maximum. Szóval erősen kellene rá egy remap, és aktiválni benne a VGT funkciót, ha gyárilag tudja.