Mivel tudnék meggyőzően reklamálni garanciális javítás miatt egy olyan autószerviznél akiktől nem kaptam számlát?

El sem olvasom: sehogy, semmivel. Ha kókányjancsinál szereltetsz, annak ez az átka. Olcsóbb, de a szar munkára nincsen garancia. Papírmunka nélkül (számla, munkalap, stb) nem igazolható/bizonyítható, hogy az illető tényleg javította az autódat, szóval hogy hajtod be rajta a hibát? Sehogy. A fejed tetejére állhatsz, meg a világ legjobb ügyvédeit fogadhatod, de akkor sem fogod tudni behajtani.

Legyen ez egy lecke a számodra: olcsó húsnak híg a leve. Legközelebb ne húzd a szád a drágább szerviz miatt, hanem fizesd ki azt. Ott legalább lelkiismeretesen javítják az autódat, ha pedig mégis valami probléma adódna, akkor garanciával visszaviszed, nem kell harcolni velük.

#1 Na jó, azért elolvastam.

A remegést leszámítva szépen jár a motor? Tehát egyenletes-e az alapjárat, van-e benne erő, füstöl-e, stb. Mert ha ezekkel van probléma, akkor esélyes, hogy elrakták a vezérlést.

"jónevű autószerviz" Parancsolsz? Hogy lehet egy számla nélkül (azaz ILLEGÁLISAN) dolgozó szerviz jónevű? Meg eleve hogy lehet őket autószerviznek hívni? Ez barátom egy suttyó.

Látom írtad, hogy nincs számla. Így a rizsa részét nem olvastam el.

Így jártál. Mégis hogyan bizonyítanál bármit is? Konkrétan azt mondják hogy azt sem tudják ki vagy.

Jó dolog fillérb*szni azzal, hogy nem kérsz számlát, jó dolog adót csalni is. Most így jártál, legközelebb majd elviszed egy normális helyre.

Mindig jókat röhögök amikor elviszik a jóskapistához mert ott egyrészt olcsó másrészt nincs számla. Aztán ha valami gebasz van megy utólag a hümmögés

Vigyed el egy maszek műhelytulajdonos szerelőhöz. Akár többhöz is. Mond el a történetet és mond meg, hogy oda nem mész vissza, de szeretnéd kijavíttatni. Hogy úgy érezze, hogy ebből megbízás lesz. (Egyébként is jó lenne, ha találnál egy megbízható szerelőt, és nem szervizbe járkálnál.) Szánjon rá 5 percet, hallgassa meg és mondja meg, hogy mi lehet a hiba. Egyáltalán nem biztos, hogy a vezérléssel vagy a kuplunggal van a hiba. Akár lehet egy motortartó bak vagy gyujtásprobléma. Ezt egy jó szerelő előbb megállapítja, mint mi a semmiből.

Ha nem meggyőző az ippse, akkor menj el egy másikhoz. Ha megmondja a hibát és az elvégzett munkával kapcsolatos, akkor próbáld rávenni a vezérléscserélőket, hogy konkrétan azt javítsák meg. Lehet, hogy azért állítják, hogy nem hallanak semmit, mert fogalmuk sincs, hogy mi a hiba. De egy kicsi esély van rá, hogy ha tudnák mit kellene tenni, akkor megtennék.

Ha ez nem jön be, akkor javíttasd meg a saját költségeden azzal a szerlővel aki a legértelmesebb volt.

(A szervizekkel az a baj, hogy drágábbak, mert el kell tartaniuk egy csomó felesleges embert. A munkafelvevő csak arra jó, hogy hiányosan adja tovább az információt a szerelőnek, akit elszigetel a kuncsafttól. És nem tudsz jó szerelőt kiválasztani, mert mindig mást kapsz és nem is tudod, hogy kit.)

"A szervizekkel az a baj, hogy drágábbak, mert el kell tartaniuk egy csomó felesleges embert."

Rengeteg cikk készült már arról, hogy különböző javítások esetén mekkora különbségek vannak szervizek és maszek szerelők között. Meglepően sok esetben alig volt drágább a szerviz. Voltak egyes esestek ahol ocsóbbra !! jött ki a szerviz.

Ez megint ilyen tipikus közhelyes berögzült autós hülyeség, kb 3F szabály szint.

ha nem kaptál számlát, akkor még próbálkozhatsz. Nem olvastam el a litániát, vidd vissza, aztán meglátod. Persze felkészülten menj oda, pontos dátummal, javítási adatokkal.

Aztán meglátod. Ha nem ismernek meg, akkor ennyi volt.

Ha tökösek, akkor "rápillantanak"

#9

Kössz, hogy megírtad. Egy újabb tapasztalat a szervizekkel kapcsolatban, amit részben írtam a 4-esben. Mert mi a márka- vagy Bosch- vagy hasonló szerviz. Egy csillivili épület rengeteg emberrel, akik meg sem érintik az autót.

Élünkön a munkafelvevővel, aki várakoztat, azután meghallgatja, hogy mit akarsz és többé-kevésbé pontosan átadja a szerelőnek. Elvileg ellenőrizhetné, hogy a szerelő jól dolgozik-e, de nem teszi. Csak elszigeteli az autótulajt a műveletektől aki akkor sem követheti nyomon, ha lenne rá ideje és volna fogalma az ügyről.

Minden a SZERELŐN múlik. Aki ugyebár külön kiképzést kap minden új modellel kapcsolatban. Egy frászt. Az az egyetlen ember, aki ezt megkapta (ha volt ilyen), már rég elhúzott és saját műhelyben dolgozik. Aki maradt, az az éppen végzett fiatal, az öreg, aki már nem mer vállalkozni és egy-két tesze-tosza. Van persze kivétel is, de nem sok.

A szakszervizeknek monopoliumuk van az olaj- meg egyéb folyadékcserékre és egyéb nem túl kritikus műveletekre. Ebből élnek. Lehetne ugyan más, minősített szervizbe menni, de ki az az újautó tulaj, aki megkockáztatja, hogy vita legyen a garanciánál.

Szerintem a legjobb az a szerelő, aki a saját műhelyében dolgozik, nincs tanulója és a tipusra specializálódott. Vagy ha nem, akkor gyakorlott és eszes (intelligens).