Szerintetek átvert az autószerelő? Az első két keréken cserélt féktárcsát, betétet és fékmunkahengert.Fékmunkahenger TRW jobb 43000 ft, bal 42000 ft, fékbetét(TRW) 2db.:9160Ft, Tárcsa(QWP) 2 db.: 34200 Ft. Összesen 130000 Ft.Az autó Mazda 6 2002-es.

#10

"ugyanaz a termék, ugyanaz a cikkszám"

Meglepődnél, ha tudnád, hogy milyen közömbösséggel csomagolnak mindenfélét össze-vissza. Az, hogy milyen márkát rendelsz, az nem garancia rá, hogy azt is fogod készhez kapni. Ilyet az Unix is csinál, a különbség csak az, hogy ők nem hazudnak róla. Az "Unix" márkanév alatt futó alkatrészek köztudottan újracsomagolt alkatrészek, ezért azok a legolcsóbbak, mert nem tudod mit kapsz kézhez. Ezzel szemben azok a boltok, amikről te beszélsz, behazudják neked a márkát és kapsz helyette valami egészen mást.

"mellesleg ne meséld már be, hogy a mai világban bármiről is méretet kéne venni"

Pont a mai világban KELL. Régen ha volt egy Wartburgod, Trabantod, akármid, az mindegyik egy kaptafára készült. Kizárólag a típust kellett megmondanod és 100%, hogy az alkatrész jó volt. Manapság? Nemhogy típuson, de még motorkódon/alvázszámon belül is vannak eltérések, manapság már az sem elég, ha azok alapján keresel.

Kérsz konkrét példát? Skoda Octavia Mk2, főfékhenger. AKÁRHOGY keresel rá, kizárólag a Bosch fékrendszer munkahengerét fogja kihozni. Kirendelheted akármelyik boltból akármelyik főfékhengert, mindegyik a Bosch rendszeré lesz. Csak éppen az a típus, az az évszám, az a motorkód, az az alvázszám kapott ATE fékrendszert is és annak másfajta főfékhengere van. Ki kell szedni a helyéről és cikkszám szerint rákeresni. Az imént azt mondtad, hogy addig elviszed az autódat, amíg az alkatrész megérkezik: egy főfékhenger nélküli autót hogy viszel el? :)

Kell másik példa is? Szintén múlthétről, de ez nem kolléga, hanem az én saját esetem, pont témába illik, mert féktárcsa: Ford Focus Mk3, 270 és 300mm-es tárcsa is létezik hozzá előre. Kereshetsz típus, motor, alvázszám alapján, tök mindegy, mert a 270-es és 300-as tárcsát egyaránt rakták bele megkülönböztetés nélkül. Persze a tárcsát nem nehéz lemérni, de nem is ez itt a lényeg, hanem az, hogy az alkatrészkeresés közel sem olyan egyszerű mutatvány a mai világban, mint ahogy azt te elképzeled.

Ezek nagyjából Unix/Bárdi teljes árak. Ebből a szerelődnek volt 40-50% kedvezménye. Szóval, az ingyenélő keresett rajtad úgy 60 ezret és egy villáskulcsot sem kellett megmozdítania érte.

Az a szerelő, amelyik a Bárdi/Unix árait teljes mértékben ráhárítja a vevőre egy rabló és messzire kerülni kell. Ha ez a két cég vagy az általuk létrehozott semmitérő kedvezményrendszer megszűnne, végre ezeknek a rablóknak is meg kellene dolgozniuk a pénzükért!

#15 én is így jártam, egy nagyon közeli ismerős apja az unixos teliárra még rárakott 30%-ot, mondván hogy sos-be kellett az alkatrész ezért a felár

(azt itt leírtak szerint ilyen nincs is)

wtf? én egy szóval se mondtam hogy sos, és ráadásul odakérte a kocsit 3 nappal azelőtt hogy hozzányúlt volna...

majd még 40 volt a munkadíja egy nyamvadt Golf ablakemelő cseréjének, amit szerintem 1 óra alatt megcsinált, utána meg elállt a kárpit

nagyon meg kell nézni kihez megy az ember, de sajna ez sokszor csak utólag derül ki

Először leszögném, hogy elég fura ez amit leírtál, elég lehúzásnak hat EZ a szervíz. Ellenben van jópár itthon akik szintén minőségi cuccokkal dolgoznak, unix-bárditól rendelnek, gyorsan dolgoznak és nem horribilis árakon. Ezeket meg kell találni nyílvánvalóan. DE!

A 2-es tökéletesen leírta.

Ha nem tetszik az autószerelő műhelyek munkája akkor nyugodtan megrendelheti magának az olcsó fos alkatrészét amire vár egy hetet, hogy meghozza a futár és a szaktudása segítségével kicserélheti otthon magának aztán 3 hónap után megint mehet a csere a tökéletes minőségű alkatrész miatt :)

Keress egy másik szervízt inkább.