Érdemes lenne megvenni?

hát a skodák nem valami jók. 1.4-es benzinesből kihoznak 2010(!)-ben 75 Le-t. A mi 15 éves 1.4-es Roverünk 103 Le

a skoda ennek a közelében se jár.

második válaszolónak köszönöm a nagyívű észrevételt, halkan jegyzeném meg, hogy egy motor fajlagos teljesítménye és "minősége" között nemigen van összefüggés.

és csak hogy a feltett kérdésre is válaszoljak (bár általánosságban fogok beszélni, NEM a skodáról - noha ebbe az is beletartozik):

ha egy autó megkapott minden előírt szervízt, minden olajcserét, minden ajánlott gondoskodást, a kopó alkatrészeket (értem ezalatt pl. a szénkefét, nem a turbót) cserélték, mindenből gyárit kapott, ÉS nincs jelentős konstrukciós hiba a háttérben (innen csókoltatom a Sagem gyárat, akikéveken keresztül szállítottak hibás gyújtótrafókat több márkának, és MIND cserés lett idővel), ÉS nem volt kinyomva a szeme (megvárták, míg bemelegszik az olaj mielőtt meghajtották, turbó esetén hagytak időt a turbónak lehülni leállítás előtt), akkor egy motor élettartama 1 000 000 kilóméternél több.

ha egy motor kikönyököl, vagy meghibásodik valamelyik alkatrésze, az az esetek 95%-ban óvatlanság, és a gondoskodás hiánya miatt következik be.

természetesen motorélettartam növeléshez ha pénze nincs is az embernek mindenből a gyárira, elegendő, ha kellő szakértelemmel szerelik, illetve vezetik (budapesti taxik között rengeteg a 6-700 000 kilómétert futott, és nem mind w123-as merci...)

tehát ha a kocsi megkapott minden gondoskodást, a szervízkönyvében jó sok pecsét van, és láthatóan vigyáztak rá, akkor NYUGODTAN meg lehet vásárolni 270 000 kilóméterrel, bármilyen autó is legyen az (néhány extrém kivételt leszámítva).