Vezérlés csere ár mitől változhat ha ugyanaz a motor?

A cikkszámok azonosak: nagyjából ugyanazon alkatrészek kellenek hozzá.

Csak nem mindegy, hogyan lehet hozzáférni az alkatrészekhez. Magam is láttam már olyat, hogy két azonos motorkódú motor közül az egyiknél "pikk-pakk" le lehetett kötni a vezérlést, míg egy másiknál (ugyanazon típus későbbi generációs példánya) le kellett oldani egy motortartó bakot, hogy a fogasszíjat ki tudjam fűzni. Ez nem volt nagy műsorszám, csavart meglazítani sokan tudnak, viszont ugyanazon bakot feszültségmentesen újra bekötni már kevesen. Nekem pedig ezt is meg kellett oldanom, mert a kedves ügyfél csak vezérléscserét várt el, azt nem, hogy a következő olajcserénél a rossz bekötés miatt szétszakadt motortartót is cseréljem. Amúgy is: az az én költségem lett volna.

Szóval a motorkód csak egy dolog, de nem mindegy, hogy azt a motort milyen bódéba szerelik. A szakképzett munkaerő óradíja nem alacsony.

Nem ismerem részleteiben, de amire tippelnék:

A motor körül sok minden más egyiknél többet, a másiknál kevesebbet kell bontani, több munkaóra --> magasabb munkadíj.

Másik lehetőség: BMW --> Pénzes tulaj, újabb BMW --> Még pénzesebb tulaj, rugalmas árképzés