Mely autóknak van hátul is teljesen független felfüggesztése?

És ez neked miért fontos ennyire?

Amúgy szerinted BÁRKI egy teljes listát össze fog írni neked?

#4 Nem, a legtöbb autón nincs ilyen. Konkrétan soha nem is láttam még ilyet élőben, olyan ritka.

A legtöbb autón fix híd van, vagy multilink. Utóbbi teljesen független, előbbi nem az. Amit a képen "csatolt hosszlengőkarosnak" vagy "félig függetlennek" hív... hát nem tudom mit szívott az író, de az egy klasszikus fix hidas futómű. Az Astrákon fix híd van (F-től H-ig biztosan, úgy emlékszem még a J-ben is, K és L nem tudom).

#6 Ez egy klasszikus fix híd.

Függetlenből van több féle, a multilink egy a sok közül, de a multilink az, ami a legtöbb autóban van. Fix híd, illetve multilink, e kettő közül valamelyik van a személyautók 95%-ában. Ez okozza nálam a félreértést, mert azt mondtad, hogy a legtöbb autónak hátul félig független felfüggesztése van és nem tudom mire gondolsz, mert a két legtöbbet használt futómű közül az egyik fix, a másik pedig teljesen független.

A híd nem csavarodik. A hídban lehet torziós rúd, de attól a felfüggesztés nem válik függetlenné, még félig sem. Ez nem összekeverendő a franciák torziórugós felfüggesztésével, ami ránézésre kb. ugyanúgy néz ki, azonban ott a két oldal nincs közvetlen kapcsolatban, még ha úgy is tűnik, szóval az is teljesen független. Habár... ha kicsit belegondolok, igazából ezt lehetne hívni félig függetlennek... de nem az. Én nem hívnám annak, az biztos.

Nem tudom, hogy van-e olyan autó, ami hátul dupla keresztlengőkaros. Szerintem biztos előfordult ilyen, de én személy szerint nem ismerek egyet sem.