1500-2000 az alapjárat és csak növekszik?
Adott egy 1.3 Fiesta ami a következő hibát produkálja. Az alapjárat hideg-meleg motor esetén 1500-2000 között pörgeti magát, sőt, néha 2000-2500 között.
Amikkel eddig próbálkoztam azok a szokásos rutin műveletek, fals levegő keresés, fojtószelep tisztítás, cserélve lett az alapjárati motor és a MAP szenzor de a hiba mindezekutan is megmaradt. Hibalámpa nincs, nem érzem hogy sokat fogyasztana az autó, gázbowden nincs felakadva.
Mi okozhat még ilyesmit? Lambdaszondát néztem hogyha lehúzom a csatlakozót a katalizátor előtt akkor is ugyanígy viselkedik, befecskendező szelepek ellenállása ki lett mérve, mind ugyanannyi.
Egyszerűen tanácstalanul állunk a szerelővel a dolog előtt.
Valaki látott már ehhez hasonlót?
válasza:Ahhoz, hogy a motor pörögjön, levegő kell. Másként nem megy.
Szóba jöhet még, hogy a fékszervón át kap levegőt. Ott nincs valami sziszegés? Vagy ha leveszed a csövét és lezárod, csökken az alapjárat?
Ha ez nem jön be, sorra le kell zárni a levegőforrásokat. Próbaképpen levenni a pillangószelepről és elzárni a kartergáz visszavezetést. Lezárni a levegőbeszívást minél közelebb a pillangószelephez. Az alapjárati motort leszerelve próbaképpen alá kellene rakni egy gumilemezt, hogy ott semmiképpen ne eresszen át levegőt. Akkor sem, ha erre a kompjutertől utasítást kap.
Megnézni, hogy a szívósor nem ereszt-e valahol. Lyukas-e vagy az injektorok mellett. Szívósortömítés.
Megírod majd, hogy jutottál-e valamire?
A szívósort, a fojtószelep tömítést, az alapjárati motor tömítést tegnap újra cseréltem, azokat a pontokat kizárnám mint lehetséges hibaforrás. A csöveket végignéztem egyessével, egyik sincs kirepedve vagy elérve.
Féktisztítóval már körbefújtam minden pontot korábban beleértve a fékszervó csatlakozását is, azonban sehol sem pörgött fel a motor. Teszek még egy próbát, hátha mégis van valahol valami...
válasza:attól, hogy hibalámpa nem világít, még lehet benne elmentett hibakód
féktisztítóval ne fújkálj a motortétrben... ez a vegyszer megeszi a gumi tömítéseket és csöveket
válasza:"Az alapjárati motort leszerelve próbaképpen alá kellene rakni egy gumilemezt, hogy ott semmiképpen ne eresszen át levegőt."
Csak a pontosítás kedvéért: Ezt nem úgy értettem, hogy egy új tömítést, hanem egy teli gumilemezt. Hogy az alapjárati szelep mindkét nyílása le legyen zárva. Ezzel ki lehet zárni azt, hogy a kompjuter utasítására vagy egyszerűen elakadás miatt az alapjárati sok levegőt adjon.
válasza:"féktisztítóval ne fújkálj a motortétrben... ez a vegyszer megeszi a gumi tömítéseket és csöveket"
Az alatt a rövid idő alatt, amíg elpárolog, nem fog ártani semminek. A féknél is vannak gumitömítések és gumicsövek, mégis szabad használni.
válasza:Még én is pontosítok, a nincs hibakódot úgy értem hogy géppel kiolvasva nincs, se aktív se tárolt hibakód.
Délután megnézem mi történik ha lezárom az alapjárati szelepet akkor.
válasza:Egy utángyártott alkatrésszel mindig lehetnek gondok. De ha a korábbival is ugyanilyen volt az alapjárat, akkor nagyon valószínű, hogy nem hibásak. De a lezárással azt is tesztelni tudod, ha kompjuter indokolatlanul nagy jelet ad neki.
Egyébként, ha kiveszed a légszűrőt és befogod a szívócsőbe vezető nyílást, akkor azonnal lefullad a motor?
Kapcsolódó kérdések:
Minden jog fenntartva © 2024, www.gyakorikerdesek.hu
GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info(kukac)gyakorikerdesek.hu
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!