Ilyen amerikaira hajazó V8-as hangot az európai gyártók hanggenerátorral tudnak csak, vagy valóban tud ilyesmit a motorjuk?

10 másodperc kereséssel kideríthetted volna, hogy az Audi S8 egy 4.2 literes V8 motorral szerelt:

[link]

Mivel az európai V8, és az amerikai V8 teljesen más felépítéssel/működéssel rendelkeznek.

Kb semmi köze a hanggenerátorhoz amit! legtöbbszőr dízeleknél szoktak bevetni. Igen-igen Skoda kodiaq tdi!!!!

Általában a két különbség abból adódik, hogy az európai gyártok nagyobb fordulatú, kis lökettérfogatú, kis fogyasztású motorokat preferálták. Ezért is a sok fejlesztés miatt a legtöbb mai használt technikák nagy rész tőlünk, esetleg Japánból jött. (Közrejátszottak a szabályzások is)

(Változószelepvezérlés, Hemiszférikus égéstér! (amit később 1960 környékén a Chrysler levédett mint nevet)

Vissza a kérdésre. Ezektől függ általában.

-hengerszög

-Fordulat

-Főtengely kialakítás

-lendkerék tömege

-pillangószelepek

-szelepek száma

Az amerikai v8-ak hangját legtöbbszőr a "crossplane Crankshaft" kiakalítás miatt van. (Keresztsíkú főtengely? talán magyarul.)

Ez adja a sima, rezgésmentes, alacsony fordulaton nagy nyomatékkal rendelkező, jellegzetes amcsi mormogást.

Hátránya: Nehezebb és nagyobb a főtengely ami növeli a motor méretét, és alacsony fordulatszám.

A 4 ütemű "crossplane" v8 motoroknak ált. (crossplane= térforgattyús, hajtókarcsapok nincsenek egy síkban). 90 fokos gyújtásidőközökkel rendelkeznek de két oldalt egyenetlenül elosztott tüzelési mintákkal.

Lásd. (L bal oldalt, R jobb oldalt ) ( LRLLRLRR / RLRRLRLL ) és mindegyik R és L között 90° főtengely fordulat van. Összesen 720° a 8 hengerre.

Ami általában használt európában (Léteznek kivételek mindkét oldalon)

azok pedig a "flat-plane crankshaft" verziók.

Ezeknek az a különlegességük, hogy konkrétan ugyanazt tudja mintha 2db 4hengeres motort összeforgatnánk. (Hajtókarcsapok egy síkban állnak)

Előny: Kicsi forgattyúsház->kevesebb súly, magas fordulat.

Hátrány: Nagy vibráció, a nyomaték kis fordulaton alacsonyabb.

Tüzelési minta összehasonlításképpen -> (R-L-R-L-R-L-R-L) (Ez miatt és a tulajdonságai miatt sokkal jobban használható versenycélokra)

Flat-plane crankshaft Példák: Ferrari / Lotus / és az új Ford Mustang GT350

Crossplane crankshaft példák: Dodge Hellcat, Egyéb Chrysler V8 motorok.