Ártalmas a túl alacsony fordulatszám az autó, ill. az autó motorja számára?

Ha nem terheled hanem csak szépen egyenletesen mész vele egyenes vagy lejtős úton akkor semmi baja nem lesz.

Gyorsításkor illetve emelkedőn illik pörgetni a motort még ha jól is húznak a maiak a turbo miatt alacsony fordulaton...

Persze hogy nem érzel berezgést, mert pont erre való benne a kettőstömegű lendkerék, meg a tartóbakok is ha jók, nem valami özönvíz előtti autóról beszélünk, elég jól tompítanak! Kicsit jobban dolgozik a lendkerék, ha ilyen fordulatról gyorsítasz nagyobb terhelést kap a hengerfal kisebb olajnyomás mellett, stb. Nem fog ettől szétesni az autó, de minden kicsit hamarabb lesz cserés hosszútávon.

Nekem dízel autóm van, ami 1800-as fordulatnál már jelzi, hogy váltsak fel. De ezt sokszor felülbírálom. 1500-as fordulat alá nem szívesen engedem be. Megindul onnan is persze ha beletaposok a gázba, de közel sem olyan fürgén, mint a nyomatékmaximum közelében. A hangján is hallani, hogy mélyen búg, nincs igazán erőtartalék benne. Ilyen fordulatra legfeljebb és ritkán én is csak lejtőn, vagy sík úton egyenletes alacsony sebességnél, üzemmelegen engedem be.

Számít a motor hengerűrtartalma is. Egy nagy köbcentis motor jobban bírja az alacsony fordulatot. A dízel pláne.

Nekem 2,5-ös dízelem van, automata váltós, és 1800-2000 ford. között járok. A fogyasztások - a mérethez képest - igen kedvező; van, aki + 1-3 literrel jár, vérmérséklettől függően.