Vegyek új lámpatestet, vagy políroztassam ki?

A számokról annyit, hogy amit nem tudok én megcsinálni, ahhoz használok "szakit". Az elmúlt 50 évben egy nyugdíjas asztalostól kaptam elfogadható munkát.

Ha autót ilajcserére viszem, utána ki szoktam húzni a nívópálcát. Tipikusan fekete az olaj. Erre az állandó reakció, hogy dízeleknél ez normális. Az autó benzines.

Most csináltam a tetőt egy kisebb vagyonért. Az eredmény, hogy nem lett rosszabb. Sajnos egyre több dolgot kell nekem csinálni, mert aki ért hozzá és hajlandó megcsinálni, már külföldön van.

37e-ért ha gyárit kapsz, azon már én is elgondolkoznék, hogy veszek inkább gyári újat és nem kell a régivel bíbelődni, ami vagy jó lesz vagy nem.

Nekem 16 éves autóm van. Utángyártott fényszóró nincs hozzá csak gyári. A gyári új közel 200.000Ft/db. Ez gyakorlatilag csak az üres búra a mozgatómotorokkal. Egy újabb autónál még drágább lehet. Nálam nem alternatíva az ára miatt csak egy kis mattulás miatt újat venni.

Lekopogom, de nálam a 16 év ellenére se rossz a helyzet. Egy vadi új lámpát mellé téve, biztos látszana a különbség, de nem vészesen matt, karcos, vagy besárgult. Igaz, végig garázsban tartottam az autót, amire itt az oldalon megkaptam, hogy csak a hülyék vesznek/építenek garázst, mert állítólag "ezerszer jobb az utcán, szabad ég alatt tárolni a kocsit".

Kérdező, egy mezei H Astra, de nem sima halogén, hanem adaptív kanyarkövetős fényszóróval. Sajnos ebből csak gyári Hella létezik tudomásom szerint. Nincs olcsóbb távolkeleti Depo, Tyc, stb... mint a sima halogénből.

Még az jutott eszembe, hogy ha cseréled újra, azt is vedd figyelembe, hogy párban érdemes cserélni! Különben nagyon el fognak ütni egymástól.