Új autó vagy 15-20 éves teljesen rendbe rakva? Mi éri meg jobban anyagilag? Melyikkel lesz kevesebb probléma?

#16 miért kéne kicserélgetni ezeket? a 30 éves autómon eredeti a fékcsövezés. na?

Ami nem romlott el, azt ne javítsd.

Nekem sose volt gondom ilyennel.

Oké, van egy öregebb, na azon már részben volt cserélve a fékcsövezés.

#22

"21-es, ez igaz, csak ez mind időzített bomba, hidd el, nem eggyel találkoztam eddig."

A fékcső nem időzített bomba. Nem egy pillanat alatt lyukad át. Évekbe telik, amíg a korrózióvédelem megsérülése után elvesztheti a törmörségét. És ha a tulaj nem is figyel rá, a műszaki vizsgán szóváteszik.

Viszont a hibátlan 20 éves csöveket felesleges, sőt ártalmas kicserélni valami utángyártottra. Ami 20 év alatt nem kezdett korrodeálódni, az jobb, mint egy bizonytalan új.

A gumi fékcsöveken is látszik, ha a külső réteg elkezd repedezni és cserélni kell. A belső, amit nem érnek környezeti hatások akkor még jó darabig biztonságos.

24-es: "A fékcső nem időzített bomba. Nem egy pillanat alatt lyukad át."

Nem, nem egy pillanat alatt. Csak éppen a karosszéria felőli oldalát (ami jellemzően még dörzsölődik is), illetve bizonyos részeit még szemrevételezéssel sem fogod sosem látni, mert egyszerűen nem látható. Amiről írsz, azok a látható részek, de az nem a 100%, csak egy része.

Másik: írod, hogy utángyártott. A fém/rézfékcső gyárilag is sokszor 10m-es tekercsben van, és a szervizben kell kialakítani a fittingeket. Amit megveszel tekercsben bárhol 10m-es rézfékcső, az ugyanaz lesz, mint amit gyáriként adnak, ebben nagy trükk nincs, ugyanazt azt az átmérőt figyelembe véve.

Gumi fékcsövek valóban jól felmérhetőek, azokat jellemzően 5-10 évente cserélik is gyakran az autókon, már csak az egyszerűségük miatt is.

#25

" a karosszéria felőli oldalát (ami jellemzően még dörzsölődik is)"

Szerintem nem dörzsölődik. A fém fékcső műanyag bilincsekkel fel van fogatva, nem mozog a karosszériához képest. Emellett a korrózió megindulásának egyik oka a felpattanó kövek okozta sérülés. A karosszéria felőli oldalon ez kizárt. A másik lehetőség a korrózióvédelem általános gyengesége. Akkor az mindenütt láthatóvá válik.

"Gumi fékcsövek valóban jól felmérhetőek, azokat jellemzően 5-10 évente cserélik is gyakran az autókon"

Jelentkezzen az olvasók közül, akinak 5 vagy akár 10 év után cserélték a hibajelenséget nem mutató fékcsöveit. Én rendes, nem pénzes vizsgára szoktam vinni a 19 éves autómat és soha fel nem merült a gumi fékcsövek cseréje. Pedig az Autóklubnál minden apróságért szólnak.

#27

"Szerelőként sokszor cserélünk 10 évnél fiatalabb autókon is gumifékcsöveket, ebben szerintem semmi meglepő nincs."

Ez természetes, ha elkezdenek repedezni vagy kipúposodnak.

De a kérdés, amin vitatkozunk, nem ez volt. Hanem az, hogy HIBÁTLAN gumicsövek cseréje előfordul-e csak azért, mert az autó 5 éves? Vagy mert 10 éves.

#29

"Hibátlant persze, hogy nem cserélünk"

Akkor egyetértünk, hogy akár a 19 éves autón is megfelelő az eredeti fékcső, ha nem mutat hibajelenséget.