Suzuki gsf 1200 N véleményekre lennék kíváncsi?

Autentikus véleményre ne számíts.(itt)

Amúgy bika motornak tűnik.

Nagyon nyomatekos, jol motorozhato megbizhato gep. Turazasra kivalo.

Az 5valtonal elferne egy 6os, illetve talan ez az egy gyenge pontja a fogaskerek megtud kopni.

Mint fentebb írták, a Bandit nagyon jó, megbízható, általános motor.

Akinek van, szereti.

Az N-es a teljesen csupasz, szélvédelem nélküli, amit külön plexi felszerelésével lehet enyhíteni. Vagy S-es, félidomost venni.

2000 után változtattak az addigi görbe vázon, szerintem érdemesebb az onnantól gyártott, egyenes vázasat venni.

Az 1200-es nyomatékos, amit mindenki szeret, viszont előfordul, hogy a váltó fogaskerekein kopás jelentkezik. Ez kiderül egy próbaút során, mert jellegzetes, régi Ikarusz buszos búgás hallatszik. Azt nem tudom, magán a hangon kívül okoz-e valójában problémát.

Néhány esetben előfordult, hogy a benzincsap meghibásodott, és ha a tűszelep is átereszt akkor ilyenkor nem csak a karbi folyik tele, de onnan megy tovább is, végül az olajban köt ki. Vannak akik ezt megelőzendő, átalakítják a benzincsapot.

Ezen kívül érdemes elgondolkozni az első telók rugójának cseréjén, progresszívre. Illetve sokan az üléseket is konfortosabbra alakíttatják, bár ez egyéni érzékenység kérdése. Én 4-500 km-t egy nap elmegyek vele (600-assal), bár 600 km felett már tényleg jól esik leszállni róla.

Egyéb kérdés?

A 600-as nyilván kisebb teljesítményű, és magasabb fordulatszámon használod (12e-ig forog), többet kell váltogatni.

De nem kevés ez sem, csak mondjuk 2 személlyel, sok csomaggal, hegynek felfelé vissza kell váltani párat. Míg a nagy bandit erőből felmegy.

Kezdőként a nagyot szerintem nem jó ötlet bevállalni.

A 600-as az a kategória, amire A jogsira vizsgázni is kell. Ha valaki nyugodtabb, netán van kisebb motorral pár év tapasztalata, akkor jó kezdő motornak, a sor4-es motor nem okoz olyan durva meglepetést.

De nagyon fiatalon, meg ha könnyebben elgurul a gyógyszer, és semmi közlekedési előélet nincs (sem motor, sem autó), akkor szerintem inkább kisebb (250-400) géppel érdemes kezdeni.

Egyébként 600-asból jóval nagyobb szokott lenni a kínálat, mint 1200-asból. És persze jó gazdától érdemes venni, akkor nem az az érdekes, hány km van benne. Ezek ha megkapják a szükséges karbantartást, nagyon sokat elmennek. (Nyilván idős példányoknál a számítani kell üzemanyagcsövek, stb. elöregedésére és cseréjére.)

Az anyagi lehetőségeidtől függően minél fiatalabb évjáratot érdemes nézni. A vizes-injektorosaknál már a benzin befolyás sem fenyeget.

Nekem 600-as van.