Vajon kezdődő hengerfej probléma?

Melegen a nyomas miatt persze, hogy tobb van benne.

Ha hengerfejes az auto, leveszed a kupakot beinditod jaratod par percig es bugyogni fog jaro motornal, vagy fordulatszam emelesnel, viszont akkor a csovek is kemenyek lennenek.

Egyebkent meg hasznald nyugodtan, ha baj van ugyis eszre veszed, de a leirtak alapjan szerintem nincs semmi gondja.

Opel is légteleníti magát, vannak részek a hűtőkörben, amik pillanatok alatt forralják a vizet. Ezért kell, hogy nyomás alatt legyen. Emiatt jöhet buborék.

Vagy nincs meg a nyomás, vagy levegősödik(ereszt) valamennyire valahol, vagy a termosztát nagy hőfokon nyit, retkes hűtő, stb.

Inkább minimum közelében legyen hidegen a hűtővíz.

Üzemi hőfokon nem szabad nyomást küldenie a hűtőrendszerbe. Befogod kézzel, vagy ráhúzol egy lufit, egyből látod, ha fújja a rendszert.

Nem csak olaj-víz keverék a jele a hengerfejességnek. Az esetek 99%-ban a hengerek fújnak bele a tömítésnél a víztérbe.

Remélem már el is olvassa ezt itt valaki, mert rendszeresen fszágokat írtok.