Szerintetek mennyibe kerülne fenntartani egy Mercedes c 200 vagy e220 esetleg e270- et ?

"ez az autó az álmom"

Azért valkjuk be túl nagyot nem sikerült álmodnod......w210-es E osztály,meg a vele egykoru C..........a mercedes leghitványabb korszakából a 2 legnagyobb hulladék.....ezektő már csak egy W220 lenne "jobb" valasztas

"Wadmalac, amiket felsoroltál, pont annyiba kerülnek hozzá, mint a Seatodhoz."

Hát, nem éppen, átlagban két-háromszoros.

"Kivéve a vezérműszíjat, mert az nincs benne. 😄"

Melyikben?

Nem az összes motorverzió láncos.

Nem mintha arra nem kéne költeni. Ezek már nem az ősi Lada-láncok, élettartamra túlméretezve.

Amúgy a Seat alkatrészeket volt mivel összevetnem. Előtte Swift volt.

Vicc, de gyakorlatilag ugyanannyiért megkapok mindent.

[link]

[link]

Nem fogom végigkeresni az összes alkatrészt amit felsoroltál, de itt egy Seat és egy Mercedes féktárcsa, ugyanonnan, ugyanaz a gyártmány, a Seaté drágább.

A kérdező által említett típus láncos, és tényleg nem lada-minőség, mert csak a lánc elmegy annyit, mint a 2 Lada motor 6 lánccserével :)

Trükkös összevetés.

Behúztad az 1.8T Cupra féktárcsáját. :D

Csakhogy az enyém 1.6 101 ló és FELEENNYIBE kerül.

[link]

Tényleg végig akarod játszani összes alkatrésszel?

"A kérdező által említett típus láncos"

És állatira nem C-klasse, hanem E, még drágább alkatrészekkel.

Pont a kompresszoros, tiptronic váltóval.

Pontosan ilyen xart be jóbarátomnak 8 évesen, kompresszor és váltó is elkezdett xarakodni.

Hatszázezerért rakták rendbe.

Egy szívó benzines, manuális váltóval esetleg biztonságosan fenntartható.

De az is drágábban, mint a Seatom.

Persze, klasszissal több kényelemmel.

Valószínűleg szerethetőbb is.

A kérdező említett éves 300 rugó erre szánandó pénzt.

Na ABBA belefér a merci fenntartása, abba már gond nélkül.

Cordobát ütöttem be, és esküszöm, nem állt szándékomban a trükközés.

Amúgy igaz, amit írtál: "Vicc, de gyakorlatilag ugyanannyiért megkapok mindent."

Ahogy gyakorlatilag c-hez is, e-hez is ugyanazok az árak (ugyanaz a motor pl.)

Én egy benzines kompresszorostól jobban tartanék, mint egy cdi-től.

Ha pedig a váltó menne tönkre

Lemaradt a vége.

Szóval nem javíttatnám félmillióért, hanem vennek 60-80 ezerért másikat. Rengeteget behoztak ezekből, a triptonik váltók ennyiért, a cdi motorok 150 körül mennek. Talán olcsóbban is, mert nem nagyon kell.

"Én egy benzines kompresszorostól jobban tartanék, mint egy cdi-től."

Az alapján, hogy fene tudja, hogy használta előző tulaj, én spec mindkettőtől félnék.

"Ahogy gyakorlatilag c-hez is, e-hez is ugyanazok az árak (ugyanaz a motor pl.)"

Na itt jön az, hogy ha értesz hozzá, nem kell minden xarral szerelőhöz vinni, nem tudnak megvezetni, lehet nagyokat spórolni.

Volt egy Renault Safrane-om, tök ugyanazt a vízpumpát kétszer annyiért hozták volna, mint Lagunához.

#19: Jogos.

És ha nem kell szervízben csináltatni a komplett motor- vagy váltócserét, akkor tényleg elég jól meg lehet úszni.

Ha ott kell, azoknak a 6-8000 Ft-os óradíjával azért elég copás.