Négyévszakos vagy évszakspecifikus az alábbi felhasználás mellett?

A négyévszakos azoknak való, akik havonta egyszer tankolnak, főleg városban használják a kocsit, és nincs csere felnijük vagy nem akarnak a kerék cserével vacakolni.

Ha valamelyik feltételnek nem felelsz meg, akkor neked nem érdemes, függetlenül a gumi márkájától vagy árától.

Volna 1 kérdésem a kerdezőhöz.

Tavaly a győri Audi gyárban (most már Ingolstadtban) készültek S3-asok gyárilag 4evszakos gumival.

Ha a gyártó tesztpályáján egy alig 1.5 tonnás 300LE-s autó kepes versenytempót diktálni a 4 évszakossal, akkor egy nokedli fóka vagy corolla miert ne tudna az úton maradni?

Szerintem ehhez nem kell (megbundázott, lefizetett) teszteket olvasni.

3# A négyévszakos puhább, mint a nyári, ebből kifolyólag jobban is tapad, viszont gyorsabban is használódik. Az nem hírértékű, hogy egy új négyévszakossal valaki versenytempót diktál.

Az a koncepció lényege, hogy a gumi 5-6 év öregedés alatt jelentősen veszít a tapadásából, ha valaki keveset autózik (évi ~5000km), azt is főleg városban, ahol télen takarítják az utat, annak jó választás a négyévszakos, mert ez idő alatt a gumi borda kopása szinkronban áll a gumi öregedésével. Ez előnyösebb annál, mintha lenne egy 6 éves nyárigumid 4mm bordamélységgel, amit még sajnálnál kidobni, de már szarul tapad.

Ha meg sokat autózol, akkor nyári (és majd téli) gumi kell, hogy kevésbé kopjanak a bordák, mire a gumi elöregedik.