A szocialista autók tényleg ennyire keveset bírtak ?

Igen, azok a kocsik nem a tartósságukról voltak híresek.

Erről nekem most pont ez a filmrészlet jutott eszembe, és valóban így is van: [link]

Örök élet, de csak amíg karban vannak tartva és folyton szerelik.

Igen, ezért is vicces, mikor szidják a modern "műanyag" autókat, hogy bezzeg a régiek, holott a modern autók 5x annyi lóerővel, ugyanannyi fogyasztással elmennek 300-400 ezer km-t bontatlan motorral.

Hozzátenném, a szoci autók gyártása nem volt teljesen minőségi, szerencsén is múlott, mikor hogy sikerült egy-egy darab. Apám Daciája bizony 220 ezer km-t bírt bontatlan motorral, ugyanazzal a váltóval! De a kasztni szó szerint ki volt cserélve közben, rozsda miatt. A motor is valami kattogás miatt lett megbontva végül, és akkor már meg is gyűrűztük, de nem feltétlenül lett volna szükséges. Konkrétan nem evett/eszik egy szem olajat sem. 88as autó. De a Ladák nagy általánosságban 80-100 ezer km után generálra érettek voltak, és bizony Erdélyben is többen mesélik, hogy 30-40 ezer km után a Daciákat is volt, hogy teljes motorfelújításra kellett vinni. Fontos adalék, hogy régen szar olajok voltak, és az emberek nem is nagyon tudták, mennyire fontos a jó olaj.

https://www.youtube.com/watch?v=mIAYxWCXF8A

Trabant minőségellenőrzés, hát a hideg futkos a hátamon :D

Én a 80-as években születtem. Szüleimnek Ladája volt. A többiről nem tudok nyilatkozni. Ennek a szerelési kézikönyvében is benne volt hogy gyárilag felújítás nélkül 100.000 km-re tervezték őket. Szerintem ezen nem kell mit csodálkozni. A Ladáket a 60-as évek végén, 50 éve tervezték. Akkor még más volt a gyártástechnológia, mások voltak a kenőanyagok. De a használati szokás is más volt, nem járt mindenki a következő utcasarokig is kocsival és nem volt ciki buszra szállni. Szüleim pl városon belül busszal jártak munkába, hiába volt ott az autó. Az csak hétévégén volt elővéve. A 90-es években voltam iskolás. Sosem hurcolásztak kocsival iskolába. Gyerekként egyedül simán felszálltam a buszra, reggel is és hazafelé is.

Az autó amúgy nem elsősorban az állásban használódik el. 8-10 éves autóba még akkor is összejöhetett a 100.000 körüli km. (Összehasonlításul ma a saját autóm 3 éve és 78e km van már benne.) Szóval reális, amit írsz. De ez sem azt jelentette, hogy az az autó ment a roncstelepre. Hanem gépműhelybe motorgenerál, dugattyúgyűrű csere, stb. és ment tovább.

Ízlés dolga.

Nekem volt olyan faros skodám amit 27 évesen adtam el, és még további 5 évet ment. A baráti körömben pedig jelenleg is fut több 601-es trabi.

Továbbá azt is tegyük hozzá, hogy egy kétütemű NDK-járművek vagy egy kereklámpást az út szélén megjavítottad, ha volt benned némi logika, és a csomagtartóban -bölcs előrelátással- betáraztál 10.13.17.19-es kulcsot egy csavarhúzót és egy kombináltfogót.

Innen csak türelem, és leleményesség kellett.

Manapság erre nincs szükség, mert hiba esetén pl. a "kis kecses francia" kiírja neked a javítási kódot...................amivel aztán semmire sem jutsz, csak várod az autómentőt. :)