Autószerelők! Valóban vannak könnyen és nehezen szervízelhető típusok?

A nehezen szerelhető az nem azt jelenti, hogy számzár van a csavarokon, vagy Koreából kell hozzá megfelelő csavarhúzót bérelni.

Sokkal inkább arról van szó, hogy míg egy "egyszerűen javítható" autón lehúzod a gyertyapipákat és ki tudod csavarni a négy gyertyát, addig egy bonyolultabbnál le kell szerelni a hátsó kerekeket, leereszteni a fékfolyadékot, ekkor tudod a kormányösszekötőt kikapni, hogy ki bírd emelni daruval a motorblokkot, amit ezután már gyerekjáték szétbontani, hogy hozzáférj a gyertyákhoz.

Az Astra G-H viszonylag könnyen szerelhető, kevés a meglepi és a berohadt csavar, bár a H-nál már szoktak problémák lenni. A régi Swift szintén egyszerű. Renault-ot utálok javítani az idióta tervezések és megoldások miatt. Nem is szoktam elvállalni ha nem ismerős a tulaj.

A többibe még nem merültem bele olyan mélyen, hogy véleményt tudjak alkotni róluk.

Opelokat viszonylag könnyű, bár ahogy fejlődik a technika, erősen megvan a szerelési sorrend.

Aki ezt elrontja, az szív(mint én is sokszor)

De általánosságban elmondható, hogy amikor egy kis kaszniba beleraknak egy nagy motort, mindenféle extrával, annál tökmindegy, ki a gyártó. szpás a köbön.

Franciákat szidták, hogy nehéz őket szerelni, de kb 1998-tól ez igaz lehet bármelyikre.

De megvannak a szabályok, pl egy alu alkatrészből hogy lehet kiműteni egy külső torx csavart. Aki ész nélkül nekiesik egy ilyennek még a célszerszámmal is, biztos nem szedi ki könnyen.