Reggelre 0,03 Volt az akkuban, honnan tudom meg, mi eszi az áramot?👇

Valamelyik állításod hamis az első és a harmadik közül.

Mert ha

-"semmi nem volt rajtahagyva", akkor nincs fogyasztás.

Továbbá ha az

-"akku tökéletes állapotú", az annyit jelent, hogy kellően föl van töltve, és jó a tárolóképessége.

Ha ez a kettő állítás igaz lenne, akkor több napi állás után is, 12-13V feszültséget tudnál mérni az akkuban.

/ez az 0,03V állapot nem egy lemerült, hanem egy teljesen üres akkumulátort jelent/

Nulla egész háromszázad(!)volt?

Jó állásban van az a multiméter?

#6 Jó nagy pára kell ahhoz hogy valamit összezárjon, kb tömény víz.

Amúgy egy multiméter elég, egyszerrre úgyis csak egy helyen mérsz nem?

Azt miből gondolod, hogy az akksi tökéletes állapotú?

Amúgy multiméterrel nem tudsz indítóáramot mérni.

Az az akkumulátor nem lehet tökéletesállapotú valószínűleg. Vannak olyan régebbi autótípusok, ahol a rádió közvetlen van bekötve, és kulcs nélkül is bekapcsolható. Nálam is felmerült egy hasonló eset, hogy több nap állás után alig tekert egyet kettőt az önindító, kiderült, hogy a rádióban egy zárlat okozta, és leszívta az akksim, pedig gyújtáskapcsolóban nem volt kulcs, semmi más hasonló jellegű fogyasztó nem volt bekapcsolva stb. (Itt most nem a rádió órájára és memóriájára gondolok, hogy közvetlen akkura van kötve csak biztosítékkal, hanem a főszálra amivel a teljes rádió kap áramot)

De nem tudom ez a rádiós bekötés pl a fiestában is így van. Egy eshetőség. Attól függetlenül, ha az akksi lement 0-ra onnantól nagyon gyorsan fog degradálódni, hiába töltöd fel, vagyis mindenképp kell újat venni. Én is tavalyi rádiós eset miatt vehettem idén új akkut, mert télre megadta magát, nekem is lement pár voltra.

"Reggelre 0,03 Volt az akkuban"

Ez mit jelent.?