Ha veszek 1 kocka Ladát, hogy csináljam meg külsőre olyanra mint a VFTS?

Krva sok matrica, meg felirat. A szélvédő legalább felét pedig Ladaracsing.hu matrica takarja, hátra meg mehet a nelásskirács.

2105-ből kell kiindulni, a 2107-ből épített szörnyetegek nem homológok. Le kell szedni a két lökhárítót, majd fel kell szerelni a szükséges légterelőket. Van elöl, a köténylemezen, a négy sárvédőíven, a tetőn és a csomagtértetőn. Eredetileg a motorháztetőn nem volt légbeömlő, de lehet rá tenni, lehetőleg oda, ahol a két karburátor szívná a levegőt. A hátsó sárvédőszélesítésekkel lesz gond bőven: vágni kell a sárvédőből és a hátsó ajtóból is, hogy a helyükre menjenek. Elöl kell még kartervédő, hátul egy 50-es kipufogódob, aztán lehet csodálkozni, hová tűntek a kerekek. Nosza, le kell kapni a gyári lemezfelniket, mehetnek fel az ötküllős 13-as könnyűfém ATS-másolatok nyomtávszélesítővel. Ha ilyet nem találsz (nem fogsz, már most szólok), akkor 15-ös felnivel is lehet építeni, a H-s VFTS-ek már így futottak. A gépháztetőt és csomagtértetőt gumis vagy rugós gyorszárral kell biztosítani, az oldalablakokat ki kell szerelni és szegecselt polikarbonát kell a helyükre, aztán nagyjából úgy néz ki kívülről a gép, mintha gyors lenne. Figyelmesebben nézve látszik, hogy nem az, mert sehol sincs bukócső, kagylóülés helyett pedig a gyári hokedlik virítanak benne.