Mikor érett a kuplung a cserére?

Én akkor cseréltem mikor csúszott, vagy hangos volt a kettős tömegű.

Addig teljesen felesleges, amíg rendeltetésszerűen működik.

Egyszer beszéltem egy rendkívül buta pizzafutár sráccal aki örvendezve mesélt nekem a céges Fiat Puntóról ami olyan mint egy automata. Beteszi negyedikbe, leugrik a kuplungról és az autóval többet nem kell váltani, egy lábbal vezethető.

Nyilván nem esett le neki, hogy már szerencsétlen fiat annyira lestrapált, hogy csúszik a kuplungja.

Nagyon leegyszerűsítve a választ, kétféle kuplung van.

Az egyik automatán utánállítja magát a kuplungtárcsa kopásának függvényében, a régebbieket pedig manuálisan kell utánállítani.

Ezért a válasz: ha már nem lehet utánállítani a kuplungot, vagy az automata kuplung is elkezd csúszni, akkor kell cserélni a szerkezetet.

Természetesen, ha meghibásodik, eltörik benne valamelyik rugó, megég a tárcsa, zajos lesz a kinyomó csapágy, stb, stb, akkor is javítani kell a szerkezetet, amit 99%-ban a hibás alkatrész, vagy az egész egység cseréjével oldanak meg.

Tehát, ha ráz, az nyomó lap, vagy tárcsa hiba = csere.

Ha fent fog, akkor után állítás. Ha nem lehet = csere.

Ha csúszik, akkor után állítás. Ha nem lehet, szintén csere.