Miért van a legtöbb autón a hűtőn beöntőnyílás, amikor a hűtővizet a kiegyenlítő tartályba kell beleönteni?

Szerintem az nem beöntő nyílás, hanem légtelenítő.

Hidraulik pl szervonak. Onnan tudod megkülönböztetni, h a fékolajat, a fékrásegítőn/szervodobon lévő főfékmunkahengeren lévő műanyag tartályba kell önteni:D

Valóban, a hűtőfolyadékot használat közbeni szintváltozáskor a kiegyenlítőtartályba kell tölteni. Viszont teljes folyadékcserekor a hűtőt a hűtősapkán át kell fellevegőzni és ott kell utántölteni a folyadékot is. Nem mellékesen a hűtősapka is egy biztonsági szelep: ha a hűtőrendszerben a nyomás túllép egy bizonyos szintet, elengedi a folyadékot a károsodás megelőzésére. Ezt gyorsabban tudja megtenni, mint a kiegyenlítőtartály szelepe.

A hidraulikaolaj a kormányszervó működtetéséhez szükséges, bár egyes Citroeneken a futómű és a fék is ezzel működik. A tartályát általában egy kormánykerékkel jelzik vagy a hidraulikaolaj valamelyik külföldi megfelelőjét írják oda. Onnan ismered fel, hogy nem fékfolyadék van benne: nagyon "vékony", sötét színű olajat találsz benne, ami mentes a fékfolyadék jellegzetes szagától és nem a főfékhengerhez vezetnek belőle a csövek. Bár manapság már a fékfolyadéktartályt nem csövezik, hanem közvetlenül a főfékhengerre szerelik, tehát nagyon nehéz eltéveszteni.

(egyébként meg ilyenekre is jó a kezelési útmutató)

Én nem vennék rá mérget h az a kiegyenlítő tartály, de ami mögötte van az a hidraulika igen.

Ja és autóról sose beszélünk szemből. Mindig úgy mintha benne ülnél.

Erről mindig az jut eszembe, mikor bejön egy hölgy venni vezetőoldali tükröt ford mondeora. Odaadom neki jóhiszeműen a balost, másnap jönnek vissza, h nem jó. Mondom ebből csak 1féle van, olyan nincs h nem jó. A végén kiderült, h angol papíros jobb kormányos az autó, amin ugye a jobb oldal a vezető oldal