Van különbség a német és a magyar levegőben, környezetben?

Köszi a válaszokat.

#8: Mint írtam, olyankor megyek amikor autó sincs az utakon. Reggel 5-re már bent vagyok, délután meg fél kettő fele indulok. Délután kicsit nagyobb a forgalom, de akkor is simán tudok jönni a saját tempómban.

#9: Ha van emelkedő vagy lejtő, akkor a visszaúton valamennyit csak sikerülne korrigálni, nem? Mert én oda-vissza távokat teszek meg kizárólag. Valamennyi eltérés biztos van a két útszakasz között, de az autóban ülve én azt nem vettem észre (tehát olyan nagyon sok nem lehet).

#10: Utoljára 8 hónapot voltam kint, márciusban jöttem haza, tehát itthon meg van 7 hónapnyi mérési eredményem. Ha azt látnám, hogy van szórás az adatokban, akkor én is azt mondanám, hogy pontatlan a mérés és több idő átlagát kellene nézni, de végig ez a jellemző. Folyamatosan alacsonyabb volt kint a fogyasztásom.

#11: Nem én mérek, hanem az autó, a műszerfalon. A nagy átlagfogyasztást meg úgy számolom, hogy folyamatosan írom mennyit tankolok bele, meg az óraállást is lejegyzem. Ha érdekel valakit van egy excel táblám, abban minden tankolás benne van, kilométeróra állásokkal.

#14: Ez teljesen igaz, csak egy dologra nem ad magyarázatot: hogy a pillanatnyi tartott gázos fogyasztás az miért több itthon. Lehet hogy az autó érzi hogy itthon van és plusz benzinégetéssel jelzi hogy menekülne innen? :D

A benzin eltérés ötletét viszonylag hamar eldobtam, mert a neten azt írják mindenhol hogy azonos. Viszont az is eszembe jutott, hogy régen (még az előző autómmal, 100-as Audi) még itthon kipróbáltam, hogy a 100-as meg a 95-ös benzin között van-e különbség, és volt. Ugyanúgy ment vele az autó, de a 100-asból majdnem 5 decivel kevesebbet evett. Anno utánaolvastam, és azt mondták rá a szakértők, hogy a magasabb oktánszám miatt nagyobb gyújtást tud adni az autó, és így erősebb is lesz. Vagy valami ilyesmi. Ez sem rövidtávos átlag volt, hanem mint a mostani, hónapokon keresztül tartó, és felváltva tankoltam egyiket-másikat. Az nem lehet hogy most itt is ilyen különbség van? Tehát hogy máshogy adalékolják vagy valami.

Volt régen egy ukrán kollégám, ő rendszeresen járt haza, és ő mindig Mo-n tankolt, mert az ukrán benzinnel szarul ment a kocsija és jelentősen többet is evett. És ez nem volt régen, úgy 8 éve. Tehát akkor még biztosan volt különbség az ugyanolyan oktánszámú benzinek között. Ez mára akkor már nem jellemző?

Holnap majd megkérdezem az egyik kollégámat, ő is magyar, és sokat ingázott No. és Mo. között, kíváncsi vagyok hogy nála is jelentkezett-e ez, és ha igen akkor talált-e rá megfejtést.