Árt a dízelnek az állandó magas (4000-4200) fordulatszám?

8 vagyok

Ez meglepő számomra, jó rövidek a fokozatok akkor, nem ismerem a 7 sebességes DSG-t. Viszont ez megerősíti azt, ami miatt már sokszor vitába kerültem ezen az oldalon: német autópályára, ha MENNI akarsz, bizony kell a 3 literes motor. Oké, nem lesz baja a 2.0 TDI-nek fél óra padlógáztól, de a padlógáz azt jelenti, hogy majdnem állandóan 100%-on van leterhelve a motor (a fordulat lényegtelen). Ez azért nem segít túl sokat az élettartamon.

"Igen, de itt 7 (hét) fokozatról beszélünk, általában az ilyen soksebességes automatáknál ez egy extrém hosszú fokozat szokott lenni"

Dehogy. A mai 7-8 sebességesekben úgy vannak elosztva a fokozatok, hogy az alacsony sebességre(0-60km/h) is legyen legalább 3-4 fokozat és az ennél magsabb tempóra is, így minden tartományban hozható a normális fogyasztás.

A sima 2 literes dízel Insignia 6-os kéziváltójának áttételei:

3,917 / 2,040 / 1,321 / 0,954 / 0,755 / 0,623

A 2 literes turbobenzin Insigniám 8-as automatája(ugyanez van a 2.0 dízelben is):

5,250 / 3,029 / 1,950 / 1,457 / 1,221 / 1,000 / 0,809 / 0,673

Attól, hogy +2 sebesség van nem lettek hosszabbak a fokozatok.