Milyen vezetési stílust igényel az autó, ha menet közben regenerál a DPF szűrő?

Semmit ne csinálj! Az autó teszi a dolgát, ne akarj okosabb lenni nála. Egyedüli teendő, hogy ne állítsad le mielőtt befejezi a regenerálást.

Egyébként heti 1-2x nagyon sűrű lenne, lehet más oka van ennek.

Az a "kiégetés" az ilyen automata DPF tisztítás nélküli modelleknél volt járatos, akkor is inkább csak a turbó lapátjainak és a kipuffredszernek a koromtalanítására (mondjuk rövid, városi hazsnálhgatás esetén a turbó forgórész koromtalanyítására ma sem árt havi egy-két hosszabb "meghajtás".

A "blue motion" vagy egyéb plusz tisztítófolyadékos rendszereknél végképp nincs más használat.

Sokan azt hiszik, a xarakodó EGR-t is rendbe teszi az ilyen alkalmi megkergetés. Hát nem nagyon. Az egr-en már közel sem olyan forró gáz megy át, hogy ott bármi leégjen. Esetleg lefújja a koromból, amit tud, de közben meg a szolenoidhoz befújja a többit aztán így is-úgy is beáll tőle.

Egy alkalmi leszerelés és ultrahangos mosóban megáztatás segíthet végleges bedöglés elkerülésére.

Nekem 1.2 CRTDI van 2011-es. Én is annyit megyek amennyit te.

99%-ban városban dobja be a regenerálást mikor jövök haza. :D

Olyankor 2500-as fordulaton megyek még egy kb 10 percet amíg az alapjárat vissza nem áll. 200 ezer km-el még gyári a DPF.

Nekem havonta egyszer szokta beadni kb.

Úgyhogy én azt mondom, hogy ez az egész DPF téma túl van aggódva sokak részéről.

Egyrészt 1.2-es gondolom kevésbé tömődik el, mert kisebb motor és megkockáztatom, hogy a DPF méretet meg hasonló lehet, mint az 1.6-nál.

Amúgy én mindig úgy járok, hogy 2200 körül van állandóan a fordulat.

Az se jó amit sokan csinálnak, hogy 1600-as fordulattal járnak városban is.