Mi a különbség a lóerő és a nyomaték között?

Tehát ha jól értem a nyomaték az ami közvetlen a dugattyút nyomja, tehát minél nagyobb a nyomaték, annál nagyobb erővel nyomja le a robbanás a dugót, a lóerő pedig amivel a főtengely tekeri a kuplungot, azaz az optimális fordulaton a lóerőt lehet érezni, kis fordulaton meg a nyomatékot?(pl nyomatékcsúcs 5000, teljesítménycsúcs 8000)5000-en kap egy robbanással a dugó, de mégis 8000-en fog a legjobban húzni a fordulatszám miatt?

igazából a nyomaték a lényeg.a lóerő az inkább csak a fordulat felfutás sebességét ezáltal a gyorsulást is befolyásolja.a nyomaték egyszerűen annyi hogy milyen erővel hajtja a kereket a jármű.és mekkora terhelést bír el.ezért vannak nagyon nyomatékos motorok a nagy teherautókban buszokban,a lóerejük viszont elenyésző a nyomatékhoz képest

Na akkor egész pontodan és érthetően, mert egy két válaszoló nincs egészek képben. A nyomaték, vagy inkább forgató nyomaték mutatja hogy milyen erősen tudja forgatni a motor a főtengelyt, ugyan azon a fordulaton a nagyobb nyomatékú motor az erősebb és ezáltal annak is nagyobb a teljesítménye, vagyis a lóereje, de egész ponosan a kilowattja. Mivel a teljesítményt vagy ha úgy tetszik lóerőt fordulatszámból és nyomatékból lehet számolni. Önmagában a magas lóerő nem jelent magas végsebességet, meg lehet nézni a kamionokat (400-700 lóerő), nem egy versenygépek, de irdatlan nyomatékosak. Szóval motor függő hogy ugyan azzal a lóerővel mire van belőve, lehet nyomatékos de alacsony fordulatú (erre a legjobbak a dízelek), azaz nagy teherrel is gyorsan eléri az amúgy nem túl nagy végsebeségét, de lehet kissebb nyomatékú de magas fordulatú, azaz nem való teher hordásra viszont magas a végsebessége. Teljesítményt egyébként úgy számolunk hogy 2*pi*másodpercenkénti fordulat*nyomaték, a kapott eredmény wattban értendő, a pi pedig 3,14 ha esetleg valaki nem tudná. Az érhetőség kedvéért adtam meg így a képletet mielőtt valaki bele kötne. Még annyit hogy az áttézelezés miatt tűnhet egy autó nyomatékosabnak az ugyan olyan lóerejű társához képest, amúgy az áttétellel vagy a sebességi fokozatokkal lehet variálni a nyomatékosság és a fordulatszám között, teszem azt 1-es fokozatban 4000-res fordulaton is ugyan az a teljesítmény mint 5. fokozatban 4000-ren, csak a más áttétel miatt 1-esben kis fordulat és nagy nyomaték mérhető a keréken, 5-ben meg nagy fordulat kis nyomaték.