Mekkora fagyban nem szabad leállítani az autót, mert
befagy valami?
Arrafelé be szoktak építeni utólag az autókba egy elektromos melegítő rendszert, általában elől a lökhárítónál van a csatlakozó, amivel a sima otthoni elektromos hálózatra csatlakoztatva fűti a motort, hogy ne fagyjon be.
2020. szept. 19. 23:17
Hasznos számodra ez a válasz?
2020. szept. 19. 23:19
Hasznos számodra ez a válasz?
3/20 A kérdező kommentje:
erről már hallottam, de aki mondjuk lakótelepen lakik annak ez annyira nem kivitelezhető
Ahol oylan hideg van ott szinte mindenben van állófőtés.
2020. szept. 19. 23:35
Hasznos számodra ez a válasz?
5/20 A kérdező kommentje:
állófűtés nem csak a dízelekben van? Úgy tudom a dízellel van csak gond a hidegben, a benzin nem fagy be. Habár attól még a hűtővíz meg ilyesmi befagyhat még, nem?
Most komolyan, megállás nélkül járatnád a motort? A környezet semmit nem jelent számodra?
2020. szept. 20. 00:38
Hasznos számodra ez a válasz?
Nem csak a víz, az oalj is sűrűsödik angy hidegben.
2020. szept. 20. 00:39
Hasznos számodra ez a válasz?
8/20 A kérdező kommentje:
milyen környezet? A kamion szerintem legalább ha nem jobban környezet kímélő mint egy személyautó, scr katalizátor, adblue stb... jó hogy nem hegyi levegő jön ki belőle :D nem mellesleg kamionban hétvégézni nem hotelek mellett szoktak hogy ha véletlen nem indul be akkor kiveszek egy szobát, -30 fokba tudod milyen jó dolog ücsörögni egész napon át? Vagy csak pár óráig amíg várod hogy jöjjön a szervizes, már ha jön, mert lehet a cég nem fizeti a több ezer eurós mentést csak annyit mond stoppolj és kérd hogy valaki bikázzon be. És norvégiában más az élet, ha épp északon vagy akkor pech mert mázli ha óránként elmegy valaki.
Minden kamionban van állófűtés, de minden esély megvan rá, hogy -30 fokban 1-2 napos állás után ne induljon be, főleg ha az elektronikai eszközök is használva vannak, ami meríti az akkumulátort.
2020. szept. 20. 10:59
Hasznos számodra ez a válasz?
Már a nyolcvanasok közepén szokás volt Északon az utcai csatlakozási lehetőség.
De nálunk (közmű) a teherautók mind fel lettek szerelve utólag fűtési lehetőséggel, miután a 87-es mínusz 20 fokos napokban egy dízel sem indult be. :D Igaz, hogy azt a negyedévet követően sosem volt már olyan hideg. :D Persze a beszerelés később történt, de azon a hideg héten a további napokra éjjeli ügyeletet szerveztek, és 2 óránként beindították a dízeleket. Az egy jó módszer érdekes módon - nyilván az üzemanyagcső a plató alatt pont olyan hideg, mintha nem lenne beindítva, de vélhetőleg a mozgás használ.
Egyébként a mi fagyhat még be kérdésre egyszerű a válasz: minden. Nálunk például a szivatóbowdenek is. Aki ráhúzta a szivatót leálláskor, annak beindult a Barkas, de utána füstölt, mint a hétfene, csak le kellett állni egy negyed óra múlva, aki meg nem, annak be sem indult a szerkezet - míg valakinek eszébe nem jutott, hogy befogja a légszűrőn a bemenőt.
2020. szept. 20. 11:19
Hasznos számodra ez a válasz?
Kapcsolódó kérdések:
válasza: