Mi értelme a 3 hengeres turbós motoroknak?

az az értelme hogy sürűbben keljen új autót venni.

Persze ez csak a jóléti társadalmakban fog müködni, pl nálunk inkább járunk bontószökevényekkel, mivel hogy nem futik új autóra.

De legyél nyugodt, nyugatabra majd mikor 5 év és 120 ezer megtett kilóméter után baj lesz ezekkkel az autókkal, nem fogják megjavítattni, mert nem éri majd meg, inkább eladják nekünk(kelet europaiaknak) és ők vesznek új autót.

Most is ez van amugy, csak ezta trendet akarják az autógyárak felgyorsítani, ma 10 év után vesznek új autót, a cél hogy 5 év után vegyenek...

Ezért csínálják ezeket a szar autókat

Szerinted az autó gyártók örülnek annak, hogy rájuk kényszerítenek észszerűtlen korlátozásokat?

A háromhengeres, turbó benzines motorok megszületése mögött is a folyamatos káros-anyag kibocsátás korlátozás áll, s ennek csak ezzel a technológiával tudnak megfelelni, az 1.6-os szívóbenzinessel nem tudják az előírt normákat elérni.

Nyilván kell a környezetvédelemmel törődni, de mindennek megvan az ára, az EU nagyon ráfeküdt az autók megregulázására, pedig nem azok a legnagyobb szennyezők.

A gyártók meg úgy vannak vele, hogy egyenlőre még gyártanak az európai piacra, de az igazi üzlet Ázsia, Amerika, ahol esetleg a szabályok is lazábbak.

Az autógyártás globális üzletág, de már néhány gyártó elgondolkozott rajta, hogy kivonul Európából.

Kötelező környezetvédelmi normák, fogyasztók által elvárt nagy teljesítmény és kis fogyasztás. Ezt a hármat egyszerre csak így lehet teljesíteni.

Illetve az által, hogy eladnak sok ilyen vackot, tudnak gyártani V8-as turbós, superchargeres és egyéb komoly motorokat a luxusautóikba.

Értelme nem sok a környezetvédelmen kívül.

Nekem mondjuk pont 3 hengeres TDI-m van. 1.2 CRTDI. Szerencsére 300.000 km alatt még gyári minden motoralkatrész, turbo, egr, dpf.

Viszont nem is megy hű de jól.

Azoknak van félnivalója ahol kihoznak 150 lóerőt 1,2-es motorból.