Magyarországról WRCbe?

Maga a ranglétra adott: helyi, országos, majd kontinentális bajnokságokon át, mindenki így jutott fel a mostani mezőnybe is, 25-30 évesen legkésőbb ERC-ben kell menni. Annyi változott azóta, hogy már nincs privát WRC, csak gyári - elvileg lehetnének privát indulók, csak a jelenlegi technikát nem tudja már senki saját szponzorációból megfizetni. Mikor Janikáék meg Turánék indultak akkor még elérhető álom volt (ők mondjuk mindketten fél-gyáriak voltak), most 250-300.000 €/hétvége az óvatos becslés, minimum triplájára nőttek a költségek (a Toyota és Hyundai költ évi 50-100 millió eurót a teljes programjára, a Ford egy kicsit kevesebbet). Ha a versenyzőpáros képességei is méltóak rá, akkor ennyi kell, hogy ne maradjanak le súlyosan az élmenőkhöz képest. R5-el WRC2-ben lehet indulni olyan 50-100.000 €/futam körül, de óriási a tempókülönbség.

Persze ez mindig változik az FIA most is azon van, hogy költségcsökkentés legyen - de a gyártók meg azt szeretnék, ha lenne hibridizálás és több technikai újítás, hogy marketingértéke is legyen a sportnak, szóval elég nagyok az érdekellentétek, még az arab hercegek sem valószínű, hogy egy hamar visszakívánkoznának az élmezőnybe a jelenlegi árszínvonalon.

kérdezd meg a Baumgartnert hogy került az F1-be...

befizette magát

tehát mi kell hozzá? :)

Ha létrán akarsz lépkedni, akkor menj el szobafestő tanulónak. :)

Egyébknt pedig ne álmodozz!

Drága #heteske!

Miután fogalmad nincs arról, hogy hogy én milyen vagyok, így nem tudsz mihez hasonlítani.

Különben nagyon szeretem az autósportot. Ez a tény viszont nem jelenti azt, hogy ne tudjak különbséget tenni az értelmetlen álmodozás, és reális gondolkodás között.