Mi történik,ha a gyári előírás szerinti 0w20 olajat váltod 0w30 vagy 5w30ra?

Outlander phev-be 0w20 van. Nem eszi. Akkor minek váltsak?

Gyerekes a gondolkozásmódod.

Ez történik:

[link]

Kokszosodni kezd a gyűrűknél, a motor elkezdi enni az olajat, aztán vége.

Nem véletlen írnak elő 0w20 olajat.

Ismerős járt úgy, hogy új korától 5W30-al használta és csapágyas lett a motor 120 ezer km környékén.

2018-as biturbós autómba 5w30-as való. (És persze nem a viszkozitás a legfontosabb szempont, tehát nem jó bele akármilyen 5w30-as.) Eszembe nem jutott még bele mást tölteni.

Fogyasztásban nem gondolom, hogy olyan drámai változás lenne, amit decikben mérni lehetne. Viszont a szűkebb illesztések, szűk olajjáratok miatt főleg hidegindításkor nem vagy csak később lesz tökéletes minden ponton a kenés. Ezzel kapcsolatban sem fogsz egyik napról a másikra változást tapasztalni. De 100.000 km után lehet hogy nagyobb lesz az olajfogyasztás, több koksz lesz a turbó tengelyén, jobban kopnak, jobban felhevülnek a mechanikus forgó-mozgó alkatrészek, stb. Van olyan gyártó olyan turbós benzines motorja, aminél csupán a motorolaj előírásának változtatásával nagymértékben lehetett csökkenteni az LSPI jelenségét.

Szóval a lényeg, hogy a motort tervező mérnökök nem hülyék. Pontosan ki lett számolva, ki lett mérve, hogy hosszú távon milyen olaj a legoptimálisabb az adott motornak. Nem csak hasraütés szerűen vagy divatból írnak be valamit. Ezért én azon nem változtatnék, nem bírálnám felül.

Olajnyomás magasabb lesz a sűrűbb olaj miatt. De ez nem túl nagy plusz terhelés se a motornak, se a fogaskerék-szivattyúnak, se a vezérlésnek. Simán elbírja. Inkább a többivel lesz gond, amit fentebb fejtegettem.

Szerelők sokszor tojnak bele. Kerékcsavarokat is ráhúzzák légkulccsal. Olajnál 0w30-as előírásnál is van nem egy konkrét tudomásom olyan esetről, hogy beleborították a 10w40-es jolly-joker olajat, hogy jó lesz az... :(

Bírom mikor leszólnak, hogy miért viszem az olajat a szervizbe.

Hát ezért, mert a legtöbb szerviz nem tart mindenhez külön olajat hanem van egy 5W-s olajuk meg egy 10W-s olajuk.

Simán belerakják 5W-30 helyett az opelbe való 10W40-et.

Gumicserénél én úgy szoktam, hogy ha látom, hogy nincs nyomatékkulcs akkor szólok, hogy csak tekerje fel és ott lehúzom magamnak a kocsiban lévő nyomatékkulccsal 120 nm-re.

Haverom járt már úgy, hogy kb 500nm-rel ráverették a csavarokat és konkrétan egy defektnél vontatni kellett, mert csak a másik gumisnál lévő 1500nm-es légkulccsal bírták leszedni.