Az tényleg igaz hogy Magyarországon annyira szigorúak a motorbiciklikre vonatkozó műszaki előírások hogy itt gyakorlatilag nem szabad " old school " stílusú chopperekkel közlekedni?

A szigorú előírások a műszaki átalakításokra vonatkoznak.

Az előírások valóban szigorúak, ha át akarsz egy mocit alakítani, ilyenkor sokan Németországban papírozzák le az átalakítást, majd a mocit honosítják.

Ennek ellenére, például a hangos kipufogó erősen tilos. Állított már meg valakit ezért rendőr?

Hát csak az előző tudatlan majomnak mondanám, h a te Magyarországon forgalomban lévő járműveddel Németországban nem fognak csinálni semmit a javításon kívül...

Honosítani (németesíteni) sem tudod, ha nincs vmi német kötődésed. Lakcím, cég, stb. Mert ugye az nem úgy működik, h kiviszed a Magyarországon forgalomban lévő romodat egy akármelyik országba, ott rögvest forgalomba helyezik, rendszámot kap és már jöhetsz is haza... 😂😂😂

#4 nem hülyeség, hanem tény.

Vagy szerinted például a budapesti kétéltű vizibusz miért Máltán kapta a papírjait? Azért mert itthon úgy gondolták az okosok, hogy márpedig ilyen jármű nincs. Nem lehet valami egyszerre autóbusz és hajó. Erre lett egy bejegyzett hajó Máltán, és ez ment el papírozódni Magyarországon, mint busz. Az eljárás során a karosszéria úszóképességét nem vizsgálják, és azt sem, hogy miért lóg ki lefelé a motortérből egy kormánylapát és propulziós hajtómű. Lehetett volna ésszel is csinálni ha van normális jogszabályi háttér és hivatalnoki segítő szándék, de az sajnos nincs.

Pontosan! Ráadásul az autódat max 1évig használhatod magyar rendszámmal Németországban, de akkor is csak indokolt esetben. Minimum egy munkaszerződés kell. Utána muszáj honosítani, ami viszont nulla német kötődéssel nem fog megtörténni!

Vagyis nem úgy megy, h kimész az összeépített akármiddel és máris megy rá a német rendszám aztán már hozhatod is haza.

Azéet ugye a máltai buszhoz kellett a máltai kapcsolat... Egy cég v bármi...

De te a tákolt motorodra ott sem kapnál semmilyen papírt anélkül...