Melyik BMW a legmegbízhatobb 2005-2010 közöttiek közül?

2005 és 2010 között sajnos már pont vége lett a kilencvenes évekre jellemző BMW-minőségnek. Az E90-es 3-as (amit te nézegetsz) már kizárólag a korai N-es motorkódú benzinesekkel készült, az E60-as 2005-ben kapta meg az első faceliftet, és ezzel ugyanezeket a nem túl hosszú élettartamú, de legalábbis fokozottan szervizigényes motorokat. Emellett - bár ez szubjektív valamilyen szinten - a beltér dizájn és az anyaghasználat sem volt azon a szinten, amit ugyanekkor a Mercedes és az Audi tudott felmutatni.

2003 és 2005 között lehetett kapni az E60-as ötös BMW-ből a 20i, 25i és 30i változatokból még az M54-es motorral szerelt változatokat, azokat érdemes venni, ha nem akarsz sok problémát. Legalábbis a motor terén.

Én is BMW-t vezetek, a BMW-ket szeretem, de véleményem szerint a kétezres évek közepétől kezdett igazán problémás lenni a márka megbízhatósága, ráadásul az akkor még szép és jó korai iDrive, meg a mindenféle egyéb modern funkciók ma már inkább megmosolyogtatnak, mint lenyűgöznek - ezzel szemben egy kicsit korábbi BMW-nél ugyan szintén elmaradott a technológia a maiakkal szemben, ott legalább még nem is próbálkoztak vele, úgyhogy nem érzed azt, hogy "van itt ez a kijelző, de semmire nem jó".

Amennyiből egy patika állapotú E90-et vagy E60-at veszel - és csak azt éri meg, ha nem akarsz törzsvendég lenni a szervizben -, annyiból már sokkal újabb, megbízhatóbb, és technológiailag modernebb autót vehetsz más márkáktól. Vagy gyűjts tovább, és vegyél újabb BMW-t, ami még évekig jó lehet. Ezek már öregednek.

Egyetlen példát mondok:

2 hónappal ezelőtt vittem szervizbe a 24 éves, 300 ezer km-t futott E36 kabriómat. Meghalt benne a szelepfedél tömítés, elkezdte az olajat kicsit ereszteni.

Mondtam a szerelőmnek (BMW specialista), hogy basszus, azért ha ez a tömítés gyári még (az volt), akkor elég sokat bírt.

Mire ő rámutatott egy külsőre nagyon szép F10-es ötös BMW-re:

"Ő most jött be százezer után ugyanezzel". 2012-es kocsi.

Ennyi :)