Régebben volt gyújtás állító az oktán szám követésre, az öngyulladás kopogása hogy szünt meg ha korábbra lett állítva a gyújtást is? csak azért mert egy korai robbanás volt?

Melyiknél, tán a zsigulinál?

Ezek a mostani autók már automatikusan tudják, és ha kell akkor módosítanak rajta.

Szerintem a kérdés inkább arra vonatkozik, hogyan akadályozza meg a gyújtáseltolás a kopogásos égést.

A kopogásos égéskor öngyulladás történik, ami nem a szokványos égési mód a motorban. Nem egy lángfront halad a gyújtási ponttól a teljes térfogat felé, hanem mindenhol majdnem egyszerre történik meg az égés, gyakorlatilag robbanás történik. Ezzel a hengerben az égésgázok nyomása nem folyamatosan nő, hanem ugrásszerűen, ez meg odaver egy nagyot a dugattyúnak, ezzel a csapágyazásának is.

Ha viszont van gyújtáseltolásod, a gyertyagyújtás pillanatát el tudod tolni a kopogásos berobbanás ELŐTTRE, így mire berobbanna, már halad benne a lángfront és nem lesz robbanásszerű a nyomásnövekedés.

Persze ezzel együtt jár, hogy az előgyújtásod növekszik, az otpimálisnál nagyobb lesz, ami teljesítménycsökkenéssel, fogyasztásnövekedéssel jár.

Szóval a kopogásérzékelő a motort megóvja a károsodástól, de a xar benzinből nem csinál jót.

"ha az öngyulladás előttre állítjuk, az már szinte jobban gyilkolta a motort"

Nem. Mert, ahogy írtam is, így a nyomás nem robbanásszerűen épül fel. Nem mindegy, hogy a dugattyút úgymond rugalmasan tolod meg kicsit rosszkor, rossz felé, vagy jobb helyen, de kalapáccsal rácsapva.

"sajna ezt már nem tudjuk hol kipróbálni"

Dehogynem. Kikötöd bármi újabb motoron a kopogásszenzort és megtankolod a legszutykabb 95-össel.

Készülj fel a korai motorgenerálra.

"az öngyulladás gyors égés, ezért küzdenek a dízelek, hogy elérjék ezt"

Ne felejtsd el, hogy a dízeleknél a sűrítés közben nem keverék van a hengerben, csak levegő. A beporlasztással indul az égés, tehát ott sem robbanásszerű.

"benzines dízel lehetne? a spanyolviasz fel van találva :}"

Nem akarok hazudni, talán a Mazda kísérletezik mostanában benzinesben ilyen sűrítés-gyújtással direkt befecskendezéssel.

Már nem is kísérleti, kint van szériában.

[link]

Mindenesetre az eddigi teszteredmények nem mutatnak azért olyan forradalmi javulást, sem teljesítmény, sem fogyasztás, sem emisszió terén.