Hogy kaphatnék egy régi, analóg motorkerékpárban egy "jár a motor" jelet?

A gondom a következő: Van egy Suzuki Burgman UH200 robogóm, amin nincs világításkapcsoló. Remek dolog, mert gyújtáskor automatikusan bekapcsol a helyzetjelző és a főfény is, nem tudom elfelejteni. A gond viszont az, hogy gyújtás után, vagy ha a piros leállítóval leállítom a motort például közlekedési lámpánál, akkor a főfény égve marad és szopja az amúgy is pöttömnyi akksit. Azt szeretném, hogy tudja a gép, hogy mikor jár a motor, s ha az áll, akkor kapcsolja le a főfényt. A helyzetjelzőt megoldottam ledes izzókkal, vagyis nincs nagy fogyasztás, de a főfény 45W-tal meríti az akksit álláskor. Rossz tapasztalat, hogy egyszer emiatt nem tudtam újraindítani, és gyalogoltam uszkve 1 órát haza (no berugókar). Viszont a jármű még bőven analóg, vagyis nincs benne "a motor jár" jelvezeték. Arra gondoltam, hogy a 3 fázisú generátor és a külső egyenirányító közötti 3 szál mindegyikét megcsapolnám, mert azokban csak akkor van feszültség, ha a motor forog. Kapnának egy-egy diódát, s ez lenne az új "motor jár" jel. A főfényszóró testszálába betennék egy relét, ami ezek szerint csak járómotornál húzna meg és kapcsolná fel a főfényt. Vélemények a tervről? Nem akarom túlbonyolítani az ügyet, szerintem ez a legegyszerűbb megoldás.