Hogy is van ez a száguldozás az amatőr és a profibb sofőrök között?

Kezdjük ott, hogy közúti közlekedésben alapból nem a "határokat" kellene érezni, hanem biztonságosan közlekedni a törvények és KRESZ szerint, akkor az esetek nagy %-ban nem lenne baj.

A határt sem érzi mindenki, hiszen ha éreznék nem csinálnának hülyeséget. Illetve sokan tévesen mérik fel a saját és autójuk képességét, ha felmérik egyáltalán.

Az, hogy ki hogy vezet, leginkább intelligencia kérdése. Autóversenyzők között is van olyan, aki megtartja a tudását a pályára. Illetve ott is vannak "befizetett" versenyzők akik az utcán is emberkednek.

Lehet nem kellene elhinni ezeket a nagyotmondásokat.

160-170 körforgalomban persze... Gyakorlatilag átrepülne a virágágyáson aztán fejtetőn állna meg a túloldalon...

Én azt gondolom hogy ez hatalmas nagy felelőtlenség, ezért is kellene a korhatárt fentebb emelni mondjuk 19 évre. Azért ebben a korban a többség már tudatában van annak, hogy nem csak ő van egyedül az úton.

Az is probléma még, hogy rengetegen jobban szeretnének vezetni az átlagnál és ennek fényében hűű de rutinosnak képzelik magukat. Pedig hatalmas tévhitben vannak. Majd ha a 170km/h-jával megpördül vagy kap egy durrdefektet és meg tudja fogni az autót akkor már verheti a mellét, akkor már lesz mire.

Nekem az egyik osztálytársam alá fél éves jogsival apuci alá tolta a 7-es BMW-t aztán éjjel egy országúton 220-nál megpördült és totálkárra törte az autóját. Annyi volt a szerencséje, hogy nem fának csapódott hanem mezőre sodródott ki, így nagy baja nem lett. De egy néhány csontja eltört.

Én azt gondolom, hogy egy rutinos, tapasztalt vezetőnek van kellő intelligenciája ahhoz, hogy fel tudja mérni hol az ahol lazábbra foghatja és hol kell körültekintőbbnek lenni. Ugyanis a rutin nem ott kezdődik, hogy be tudsz venni egy kanyart 120-al,hanemhogy előre felismered a lehetséges dynomen helyzeteket és mindent elkövetsz azért, hogy ez ne alakulhasson ki és ezt a helyzetet dinamikusan tudod kezelni.

Hogy mondjak egy példát is: megállóba álló buszt nem kerülsz ki fékezés nélkül 50km/h-val,mert bármikor kiléphet mögüle egy figyelmetlen gyalogos. Ez is egy gyakori hiba kezdő sofőröknél akik azt hiszik mekkora májerek, de egy rutinos sofőr itt egyértelműen fékez egy kicsit mert a bizalmi elv nem vonatkozik az idősekre és gyerekekre.

Hangsúly mindig a jó helyzetfelismerésen és dinamikán van. Ennyi a lényeg.

Ajánlom a Hidi Gábor oktatónak a videóit. Rengeteget lehet belőle tanulni akár 20 éves vezetői múlttal is.

#3-as vagyok

Azt elfelejtettem odaírni, hogy kis híján 19 vagyok, 1,5 éve van kezembe jogsi, ezalatt 10 ezer kilómétert vezettem le balesetmentesen különböző járműveken. Ettől függetlenül még csak egy kis rutintalan senki vagyok az utakon aki egyenlőre azon szinten van, hogy nem töri össze magát és igyekszem is ennek tudatában közlekedni. Van még mit tanulnom, lesz még 10-20 év múlva is.

“Egy autóversenyzőtől nincs bátrabb és gyakorlottabb sofőr, vagyis nekik is elég széles lehet az a képesség, bátorság tartomány amiben mozognak, akkor ők is így vezetnek, csak erről mi nem tudhatunk?”

Akkor a magyar sofőrök 90%-a autóversenyző legalább is vezetési stílus alapján.

Egy ismerősöm ilyen volt. Jogsi megszerzése után vett egy 1.9 TDI Golf 4-et, majd az első 300-as csekkig így vezetett. Aztán összement az arc mikor a kocsi értékének feléről szóló csekkett ki kellett fizetni (természetesen részletekben). Azóta mindent betart a fiú.

Amúgy sosem fogom megérteni az embereket.

Tegyük fel megyek 105-öt lakotton kívül, tolnak, veszélyesen előzgetnek mintha az életük múlna rajta. Ennyire nem számít 30.000? Valós 105 természetesen.

Én 23 évesen vettem egy új, 140 lovas, turbós autót amivel azért már lehet közlekedni, de eszembe sem jutna a tűrésnél jobban túllépni a sebességet.

Ha annyira nyomhatnékom van akkor kimegyek egy versenypályára, 20 körül megvan, és legálisan mehetek 180-at. Nem lesz több pontom, nem kerül 30-ba, nem sodrok családokat életveszélybe. És érdekes módon a pályán mindenki normális, elengedik a gyorsabbat, indexelnek, ha gond van segítenek.

Valahogy ott boyracerekkel, apukedvenceivel, fehérfurgonossal, cégesSkodással sosem találkozom...

Végülis ha azt nézzük, hogy Amerika egyes államaiban 14 éves kortól szerezhetsz B kategóriás jogosítványt akkor azt kell mondjam, hogy nem állunk rosszul.

Bár nem mernék kimenni a forgalomba azzal a tudattal, hogy 14 évesek jönnek velem szembe. Hiába ülnek mellette felnőttek , az akkor sem olyan.