Melyik A5 költséghatékonyabb?

Költséghatékonyabb?

A5-öt tényleg ilyen szempont szerint kell nézni?

Egyébként, ha nincs benne a világ összes km-e, akkor 3.0 TDI

A lízingcég, vagy a vállalat sem hülye egészen. Lehet áron alul hozzájutni, de ha extra alacsony az ár, az nem véletlen.

Nyilván nem véletlenül állnak olyan régóta. Az lehet, hogy szervizelték kézikönyv szerint, mert a lízingnek az is lehet feltétele akár. Viszont én arra tippelnék, a leírásból (de javíts ki ha tévedek), hogy nem egygazdás autók voltak, eléggé le lehetnek pusztulva. De ez csak tipp. Szerintem mindenképp dízel, és el kell vinni egy megfelelő átvizsgálásra.

#1

3.0 Tdi örökélet, nyugodt szívvel vennék bármilyen VAG Autót bármennyi km-rrel ha ez hajtja, volt már nekem is egy pár, sőt még egy Phaeton is, eggyikkel sem volt soha semmi baj.

(Pl. A Phaetonba 50.000km-t hajtottam bele megvétel után, hogy abszolút semmit nem cseréltem benne, de szó szerint..)

Na megjöttek a VW és Audi utálók, de hogy milyen alapon szarozzák le az Audi A5-öt, azt nem tudják megmagyarázni.

Igazából a 2 motor költsége hosszútávon valahol ugyanott van. A 3.2 FSI jóval többet eszik, de kicsivel kevesebb a drága hibalehetőség. A 3.0 TDI nagyon takarékos, és bár gyengébb lóerőben, a nagy nyomaték miatt nagyobbat tud lépni érzésre, mint a 3.2. Második 3.0 TDI A6-omat hajtom, ezalapján csakis 3.0 TDI-t vennék, nagyon megbízható, jó, strapabíró motor.

De ha jól állsz anyagilag, akkor nézd meg az Audi S5-öt is, kéziváltóval. Egyik legutolsó német kéziváltós V8 benzin, ami kapható volt. Emiatt már most felfelé ível az áruk, befektetésnek sem rossz.