Frissen vettem 2003-as ignist. Ignis specialisták, Mit kell rajta cserélni?

Ha a váltó üresben, felengedett kuplungnál zajtalan, akkor a nyelestengelycsapágy oké. De ha a kuplung lenyomására elhallgat, és amúgy csapágyasan zörög, akkor az egy kb. 80 ezer forintos váltófelújítás. (olyankor a nyelestengely csapágyak mellett az összes szimeringet is cserélik, és szükség szerint további csapágyakat is)

Ha már mindegyik olajat cseréled, akkor cseréld le a fagyállót is, a többihez képest nem tétel.

Hány km van benne? Gyertyák mikor lettek cserélve. Az eredeti NGK IFR6J11 gyertyák 100 000 km-t bírnak. Ha drágállod, vehetsz bele olcsóbbat is, de bármi más azonos hőértékű 25000 kilométerenként cserés, tehát a végén ugyanott vagy a költségekkel.

Most is minden szart felsoroltak,csak a lényeget nem.

Vezérlés.

Szerintem jó esetben 1x már cserélték

#6 #7 nagy piros mancs. Kérem a többieket, tegyenek ugyanígy.

Az Ignisben elektromos szervó van (nem elektromos olajszivattyú), a rásegítés nem olajos. A kormányoszlop alatt jól látható helyen van egy kis egység, egy villanymotor, amit egy áttételen keresztül egy elektromágneses kuplung kapcsol rá a kormánytengelyre, ha szükség van rásegítésre. Nem kell benne olajat cserélni, mert

A vezérlés láncos, és a motor élettartamára tervezett, nem kell cserélni. Tudok 300 000 felett futott Ignisről, amiben a gyári vezérlés van.

Esetleg a szelephézagot kell ellenőriztetni egy olyan műhelyben, ahol jól ismerik az M13A motort. Nem lehet állítani, csak a hézagoló pogácsák cseréjével, rendelkezni kell ilyen pogácsákkal.