Akik megengedhetnek maguknak újonnan egy prémium autót, azok nettó mennyit kereshetnek?

Nem érdekel.

Az sem, hogy valójában ezeknek az autóknak mennyi százaléka van valóban magánszemély nevén, többségük ugyanis lízingelt cégautó, a költségeit kiadásként könyveli el a cég, amivel az autó használója csak jól jár, hisz így olyan autót vezet, amit magánszemélyként nem engedhet meg magának.

Bizonyára nem fogják az orrodra kötni, hogy mennyi az annyi.

Ám ha esetleg valakitől mégis reális választ kapnál, akkor azzal mennyivel lennél okosabb? ;)

Ne irígykedj kérdező! Ha saját céged lenne, mit választanál? Adsz magadnak nagy fizetést, amit leadózol, eltébézel, kifizeted az államnak amit kell, aztán ebből a béredből veszel autót, és a fizetésedből tankolod, szervizeled, kötelezőzöd?

Vagy vesz a cég egy autót, (vagy lizingel), a cég biztosítja, a cég tankolja, a cég szervizeli, jóval kevesebb közterhet fizetve, mintha bérként adná oda a tulajdonosnak.

Lehet hogy a fizetése nem is sok, de osztalékban annyit vesz ki, amekkora számot te ki sem tudsz mondani.

De amúgy nem mindegy? Neked attól könnyebben lesz ilyen autód, ha megtudod, neki mennyiből sikerült? Nem...

Hívj fel egy flottalízing céget, és kérdezd meg.

Egy kb. 7-8millióba kerülő autó kb. olyan havi 200-230-ba van egy cégnek, ebből azt gondolom, hogy akkor egy 15-16milliós autó havi 400-500 a nagyobb értékvesztés miatt.

Magyarul ha annyit keresel, hogy havi 400-at ki tudsz csengetni autóra, akkor mindig egy max. 3 éves 16 milliós listaárú autó lesz a feneked alatt.

Korrekt válasz engem is érdekelne. Például olyantól, aki fiatalon fejébe vette, hogy 5-10 év múlva veszek egy új Mercit készpénzre, és így is tett.

Mit "áldozott be" ezért, minőségi ételt-italt, szórakozást, randikat, ingatlanvásárlást, nyugis munka helyett felfelé törekedett a ranglétrán, túlórázott ezerrel, esetleg erkölcsi-etikai vonalon kellett szemet hunyni dolgok felett?