Ti vennétek Audi A6 2.5 v6 tdi-t tiptronic váltóval?

Betegágy dízelmotor, szélvédő alatt beázó és rohadó kasztni, nem tól problémamentes öreg Tiptronic.

Nem tudnának fizetni nekem, hogy átvegyek egy C5 A6-ot ilyen összeállításban. Ha van egy kis eszed, akkor te is kihagyod.

"De akkor a VW T4-ről miért áradoznak? Az is 2.5 tdi ( legtöbb )."

Az sor5 TDI, az egy sokkal jobb konstrukció volt anno.

Én megvenném, egyrészt mert szinte ingyen kapod, másrészt mert imádom ennek a motornak az orgánumát.

A 2.5 V6 TDI egy prémium motor volt akkor, nrm akármibe tették bele (hogy a Skoda Superb-be is bekerült, az egy külön érdekesség). Ma sincs a Sharanokban, Touranokban 3.0 V6 TDI (ami a 2.5 utódja), pedig a 3.0 nagyon jó motor.

Egyébként a VW-nek 4 teljesen különböző 2.5 TDI-je volt

- a legelső a sor 5 adagolós TDI volt, ez van a 100as Audikban, T4-es Transporterekben volt és a VW LT-ben. Ja, jut eszembe, a régi VW LT-be létezett 6 hengeres 2.5 is, ez a Volvókba is ment.

-jött a 2.5 V6 TDI, adagoloval, amit sok mindenbe beleraktak, és nagyon sok verziója volt. Sokan nem értik, hogy vannak teljesen jó és megbízható motorkódok is ebből a motorból. Érdekesség, hogy az utolsó években euro 4 isétezett belőle, adagolóval! Persze extrém ritka, mert ekkor már létezett a 3.0 TDI is.

-ezzel párhuzamosan létezett egy teljesen új, sor5 befecskendezős 2.5 TDI is, aminek semmi köze nem volt a régihez. Ezek szerintem rosszabbak mint a 2.5 V6, sok bajuk volt. Ez a motor került a Transporter T5be, es a Touaregekbe, érdekesség hogy az 5.0 V10 úvy született, hogy két ilyet összecsavaroztak, szó szerint.

-létezik ennek a 2.5 sor5nek egy megbízhatóbb változata is, ami a Crafterekbe került.

8as

450 volt neki az első javítás, utána még kétszer volt 200 körüli összeg, aztán lett neki manuálra cserélve.