Mi a kulonbseg a szivo es a turbo kozott?

Gondolom felhasználói szemszögből érdekel:

Turbó: jobban megy, de több a hibalehetőség.

Szívó: lomhább, de ritkábban romlik el.

1.

Azt honnan vetted hogy a légköri nyomás hajtja befelé a levegőt?

A dugattyú ahogy megy lefelé szívó hatás keletkezik és ezért áramlik be a levegő.

Az 1. és 5.-nek ajánlom a figyelmébe, legalább olvassátok el, ne a hülyeség dőljön belőletek.

[link]

Én ezt olvastam a wikis cikkben:

"A lefelé haladó dugattyú maga után szívja (fizikailag a dugattyú fölött keletkező térbe a normál külső légköri nyomás által beáramlik) a porlasztóból a benzin-levegő keveréket."

Szóval szerintem ugyanarról beszéltek. De amúgy tök felesleges ezt itt megvitatni, a kérdés megfogalmazásából ítélve a kérdező nem a működés tudományosan egzakt megfogalmazására kíváncsi. :D

Kicsit pontosabban fogalmazz #1!

Nem a "légköri nyomás hajtja befelé a levegőt",és

a nem igaz az sem, hogy a turbina forgatja a kompresszort.

Arról ne is beszéljünk, hogy hajtásában ill. működésében, egészen más a turbó, és megint más a kompresszor.

Szóval csak óvatosan az ilyen jellegű "tájékoztatással". ;)

Azt hiszem, értem. A turbófeltöltő turbinaoldala nem hajt semmit, csak forog és nincs benne kompresszor.

Hogy akkor mégis mi állítja elő a légkörinél nagyobb töltőnyomást, fogalmam sincs. De nem baj, nem is kell érteni, elfogadom.

Mint ahogy azt is, hogy a légköri nyomás nem tud levegőt nyomni sehová. Mondjuk ha ez így van, akkor nem értem, miért kellett múlt héten tömítést cserélnem egy vákuumkamra ajtaján. A vákuumszivattyú lecsökkenti odabenn a nyomást és mivel a légköri nyomás nem fogja benyomni a levegőt az ajtó és a fészek közötti résen, ezért tömítés nélkül is az idők végezetéig alacsony nyomás marad odabenn.

Jól megszívattak, hiába dolgoztam két órán át.