Miért háborognak sokan az új turbós benzinmotorok 900-1000 cm3-\ miatt? Miért igényli sok ember, főleg férfiak a magas cm3-t a kocsikba?

a 75 lovas 1.6 igazi erőgépnek érződik a 120 lovas 1.0T motorhoz képest.

egyszerűen azért mert a 3 henger miatt eleve nagyobb fordulatok használható csak a motor, a kis köbcenti miatt meg nagyon nincs forgatónyomaték alacsony fordulaton (ott a turbó sem fúj még).

egy ilyen extrém downsizeolt motorral baromi kellemetlen meredek emelkedőn elindulni, pláne ha még laza is a talaj (földes murvás) gyakorlatilag leégeted a kuplungot mire felküzdöd magad.

én nem idegenkedésből mindom ezeket, hanem tapasztalat, vezettem már pár ilyen kis turbóst, egyszerűen kellemetlen. és a valóságban nem fogyasztanak kevesebbet a nagyobb hengerűrtartalmú azonos teljesítményű szívómotorhoz képest. városban talán fél literrel, de ennyi.

Nem a teljesítménnyel van a gond, hanem azzal hogy sokat fogyaszt ha ki van használva.

pl nekem 1.4 tfsi van.

Nagyon szuperül fogyaszt 60-110 közt, (6,3literrel elvan) de pl gyorsításnál sokkal jobban felugrik a fogyasztás mint egy szívó esetében, illetve autópályán 130-135közt már 8litert is beveri.

Szóval ha nem használod ki a turbót hanem kisebb fordulaton 1600-2300közt jársz vele akkor jó, viszont ehez kell köbcenti is.

kis motort pörgetni kell hogy legyen ereje, ha viszont dolgozik a turbó rendesen akkor meg az az 1000ccm motor is megeszi azt amit egy nagyobb megenne.

illetve ugye ha pörgetgeted jobban is kopik, tehát hosszú távon a tartóssága is csökken.

Szóval kapunk egy kisköbcentis motort de előnye semmi.

Kérdésedre egyszerű a válasz! Kissebb köbcentibe nagyobb a motor terhelése egy 125 lóerős kocsinál. Kevesebb az élet tartam drága a javítás stb.........

Ezek az 1000 köbcentis modern autók városba valóak. Egy hosszabb külföldi úton a nagy részük ha nem is adná fel de mire vissza érsz vele nem győzöd a hibakódot olvastatni hogy ugyan mi a baja...