Motorválasztásban szeretném kikérni hozzáértő, tapasztaltabb motorosok véleményét?

Leírtam egy regényt, erre nem működik az oldal.... Ezúttal kimásolom. A GS500 és a GPZ500 (ilyenem volt) jó kezdőmotorok, de 186 centivel túl alacsonyak. Én 183 centivel is úgy ültem a GPZ-n, mint a háromkerekű műanyagmotoron. Ilyen magassággal általában a túraenduro motorokat javasolják, ám ha neked a burkolt sportos vonal tetszik, akkor a túrasport motorokat ajánlom. Nálam a GPZ alacsony termete miatt került hamar eladásra, utána, elég korán, átültem egy Yamaha YZF1000R-re, az R1 elődjére. Méretben jó volt, de brutálisan erős, amellett kényelmetlen a kemény futómű és az előredőlésből származóan túlterhelt csuklóim miatt. Most egy Suzuki VX800 csupaszmotorom van, szintén magasabb kormánnyal, V2-es motorral, 60 lóerő és kellemes nyomatékkal, mellette egy Suzuki GSX600F 1999-ből. Egyik motor sem kezelhetetlenül erős, ha az ember ésszel motorozik. A 600-as jobban pörögni szeret, alacsonyabb fordulatszámtartományban nem kimondottan erős, inkább szenvedős, fordulaton kell tartani, akkor jól érzi magát. A V2 ezzel szemben már 2000-es fordulattól él, és tol mint a vonat. Intenzív gyorsítás esetén is el lehet váltani 4000-nél. A hétköznapokban nekem kényelmesebb, mert nem kell a fordulatszámtartományra figyelni, és lassan is nagyon kényelmes vele krúzolni. A hátrébb elhelyezkedő súlypontja miatt jobban is merem dönteni a kanyarban, mint a 600-ast. A GSX-szel is el lehet lavírozni, a hangja is gyönyörű, de nekem a sornégy sportmotorok butábban kanyarodnak, mint a VX. Vagy nem tudom őket vezetni. Orrnehezek és nagy a megfordulási ívük, ezért kis tempónál ügyetlenebb a kezelésük. Kárpótol persze, hogy óriásit gyorsulnak már a 600-asok is, ha kiforgatod őket tizenezres fordulatig, mert ki lehet. Nekem ezek élménymotorok, de nem feltétlenül a hétköznapokra ideálisak.

Még annyit, egy túrasport, mint a GSX600F egy superbike kormánnyal és lábtámasz toldóval nagyon jó és kényelmes tud lenni.