Érdemes piroslámpánál időnként vagy mindig üresbe rakni a váltót, hogy kiméljem a kuplung kimyomócsapágyat?
Nagyjából van ismeretem a kuplung meg a váltó működéséről de a kinyomócsapágyról semmit sem tudok, hogy mi az és hogyan működik. Ez egy 2002-es Ford Mondeo lenne hidraulikus kuplunggal.
Én amióta van jogsim mindig benyomva tartottam a kuplungot és készen álltam az elindulásra, az oktatóm is így tanította. Csak ritkán raktam űresbe, példaul vasúti átjáróban, nagy dugóban stb, de piros lámpáknál soha. Viszont 1 hónapja mondták nekem, hogy ilyenkor ha üresbe teszem azzal kímélem és meghosszabbítom a kinyomó csapágy és a kuplung szerkezet élettartamát. Azóta szinte minden lámpánál üresbe teszem ha csak nem én vagyok a sor elején. Van bármi értelme ennek és valaki elmondaná nekem mi ez a kinyomó csapágy és mi a működési elve?
válasza:
válasza: válasza:Akkor két kérdésem maradna csak.
Az egyik, hogy mi is ez a kinyomócsapágy és hogy is működik?
A másik, hogy ha ez "20 évig" kitart, tehát gondolom a kuplung élettartamát bírja és nem megy tönkre egyhamar, ha ez a helyzet, akkor nekem mindegy, hogy 3 év múlva kell kuplungot cserléni vagy 2 év 10 hónap múlva.
Ha csak nem valahogy jelentősen megrövídítem az élettartamát azzal, hogy szinte sohs nem rakom üresbe, akkor én nem pihentetem a lábamat. Nekem kényelmesebb ha azonnal tudok indulni.
Az oktatóm egyébként azt mondta, hogy "azért minek rakom ki üresbe, hogy utána fél perc múlva újra visszarakhassam egyesbe?".
válasza: válasza:Bocs, de az oktatód se százas. Vagy öreg volt? Vagy régen történt?
1) kényelmetlen: ott tartod betaposva a kuplungot, mint egy versenyző? ha nagyobb városban vagy, 2 percenként lámpát kapsz vagy hasonló... hát rendesen fáradhatsz fölöslegesen
2) amortizáció: igen, a kinyomó csapágy fölöslegesen kopik. ha sokat vagy városban, akkor ez jelentős tud lenni, de nem tartom fő indoknak
3) biztonság: tudod mi lesz ha bármilyen okból megugrik a lábad? mondjuk megijesztenek, hátulról vagy oldalról nekedrepül egy bringás, tüsszentesz, véletlen, akármi? mint a rakéta, belöki az autódat a kereszteződésbe az alapjárat. vagy ha zebra van előtted, hát még rosszabb.. akarod kockáztatni? és minek?
Ezzel szemben mi történik, ha kiveszed üresbe?
1) ha ismered a kereszteződést, pontosan tudni fogod, melyik lámpa után jön a tiétek, kb. 3 másodpercre rövidíted a kuplung kitartását
2) ha nem ismered, akkor is jóval kevesebb ideig tartja a rutinos sofőr a kuplungot. vagy legrosszabb esetben valóban rátapadsz a lámpára és sárgánál sebességbe teszed, zöldnél szinte azonnal tudsz is indulni.
Szerintem egyértelműen vezet a "tedd üresbe" metódus a Fittipaldini móccerrel szemben :D
válasza: válasza:Már nem emlékszem nekem hogy tanították, de én mindig üresbe teszem a váltót és elengedem a kuplungot. Percetig állva kinyomott kuplunggal egyrészt nem kényelmes, másrészt folyamatosan terheled a kinyomócsapágyat.
A kuplung és a kinyomócsapágy működéséről nemrég Gajdán Miklósnak volt egy nagyon jó videója. Ha megtalálom, belinkelem.
válasza:Itt látszik, hogy kb. mit csinál:
https://www.youtube.com/watch?v=o8SNwgvLpg8
Ha kb. 5 másodpercnél többet állsz, akkor már érdemes üresbe rakni. Amikor nyomod a kuplungot, akkor folyamatosan terhelve van. Max. akkor 20 év az élettartama, ha csak hétvégén szedik elő az autót. Általában vagy a kuplungtárcsa kopik el, vagy a kinyomócsapágy megy tönkre. Bármelyik is, ilyenkor általában cserélik mindkettőt.
A cégnél, ahol dolgozom volt két ugyanolyan autó, az egyiken 160 ezernél elpusztult a kinyomócsapágy, a másiknál 200 ezernél sem volt még semmi baja a kuplungnak. Ugyanolyan körülmények között volt használva a két autó, csak a vezető személye volt más.
Kapcsolódó kérdések:
Minden jog fenntartva © 2025, www.gyakorikerdesek.hu
GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info(kukac)gyakorikerdesek.hu
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!