Egy 14 éves,1.4-es autó motorjának árthat, ha huzamosabb ideig 100-as oktánszámú benzint tankolok bele?

Ellenkezőleg! Egy központi injektoros autónak kifejezetten jót teszt, mert tisztítja a szívósort és a szelepeket.

Én mindenkinek azt javaslom, hogy minden 5. 100-as, de legalább Prémium 95-ös legyen.

100-as bezinnél érezhető a különbség. :)

HA bármi haszna lenne a motorra nézve, vagy akár jobban menne tőle és kevesebb lenne a fogyasztás, akkor már a gyártók is azt javasolnák.

Tisztítja a szelepsort ???

Honnan veszed ezt a hülyeséget?

Biztosan Nektek van igazatok, annyi okos ember van itt...

Nyilván én aki szedett már szét olyan motort amibe "rendszeresen" 100-as benzint tankoltak és olyat is amiben soha, nem látok különbséget...

Fórumhuszárok vagytok mind... segítsen nektek a...

Üdv, egy autószerelő, ex versenyszerelő, MNASZ sportbíró

Érdekes, az összes majom ha sarokba szorítják, azonnal talál új körülményeket.

A gyorshajtó a végstádiumú rákos nagymamáját vitte ikreket szülni a szülészetre. Aki meg baromságokat ír, az rögtön kitalálja magáról, hogy ő autószerelő, versenyszerelő, és MNASZ sportbíró. Az a bibi, hogy a GTA-ban nincsenek sportbírók. A vesenykocsi pedig más kategória. Annak rövid ideig kell nagyon jól mennie, bármi áron, aztán ha utána atomjaira kell szedni, nem számít. De sosem megy egy olajjal annyit, mint egy átlagautó.

A retkes szívósor, fojtószelep, kizárólag a nagy kartergáznak köszönhető, mert kicsapodó olajpára olajsár / koksz formájában mindenhol lerakódik. Jó motor / időben cserélt és jó olaj esetén ez nincs.

A sima benzin pedig legalább olyan jó oldószer, mint a "százas prémium" benzin.

A 100-as benzinnek egyetlen pozitív hatása van. Ha kopogásérzékelője is van a motorvezérlőnek, akkor nagyobb előgyújtást tud adni a motornak, és ettől egy kicsit nagyobb lesz a nyomaték. A nyomatéknövekedés pedig 1-2% teljesítménynövekedést jelent. A többi a mese, a legenda, a szerelőséggel, sportbírósággal együtt.