Autónál műszaki állapotfelmérés, hogy zajlik?

Teljesen laikus sehogy...

Vinni egy szerelőt vagy szervizbe elvinni atnézetni vásárlás előtt

Annak idején mikor használt kocsit vettem, elvitettem márkaszervizbe állapotfelmérésre. Ez 7 évvel ezelőtt 5000Ft volt. Annyit talán megér, de többet biztosan nem.

Ott voltam végig az autó mellett, így zajlott:

Begurultunk a műhelybe. Volt egy előre nyomtatott táblázat, amin fel volt sorolva, hogy miket kell néznie a szerelőnek. Minden pontnál 3 rubrika: OK/?/ROSSZ. A megfelelőt x-elgették végig.

Először végignézték az autón az összes lámpát, folyadékszintet. Utána megemelték az autót, szemrevételezték az alvázat, féktárcsákat, szilenteket, kerékcsapágyakat a kerekek kézi megrángatásával. A motort alulról is megnézték, hogy nincs-e olajfolyás. Ezután leengedték az autót, volt még egy hibakód kiolvasás és gyakorlatilag ennyi.

Tehát olyan sokat nem ér. Azt ne várd, hogy darabokra szedik a motort és mindent részletesen bemérnek rajta.

Kifizettem a számlát, megkaptam a táblázatot. Láttam hogy volt rajta olyan tétel, hogy fékhatás mérés, lengéscsillapítók mérése rázópadon. Be volt jelölve hogy elvégezték és OK. Mikor rákérdeztem, hogy ezt mért nem csinálták meg, az volt a válasz, hogy fiatal autó és amúgy is "látszik rajta" hogy semmi baja. A mai eszemmel ragaszkodtam volna hozzá hogy mérjék meg, ha már kifizettem és ne csak lerázzanak.

Később megvettem ezt az autót, nagy turpisságok nem voltak vele, de a bal hátsó felfüggesztésnél a spirálrugó el volt törve. Egyértelműen látszott hogy nem friss törés volt, hanem az állapotfelmérésnél is olyan volt. Visszamentem reklamálni, mert a lapon be volt jelölve, hogy minden oké vele. A válasz az volt, hogy ja, biztos nem vette észre a kolléga. Ezzel el volt intézve a szerviz részéről. A csere párban gyári sport futóműhöz akkor 40e-be fájt.

Szóval a legjobban akkor jársz ha van ismerős szerelőd, aki valóban lelkiismeretesen átnézi. Mert az ilyen márkaszervizes állapotfelmérések sokszor nagyon-nagyon felületesek.