Mennyire problémásak az F10-es 530d-k?

Nekem ilyen van!

Megbízhatóak! A gyári visszahívásra (EGR hűtő) ha nem vitte el az előző tulajdonos akkor arra el kell vinni és ennyi!

Lehetőleg ne olyat vegyél amit 3,5 - 4 millió körül hirdetnek mert azoknak nem véletlenül ennyi az áruk!

Egy 2012-es 530d-nek, nagyon jól felextrázva, 180 ezer Km alatt a reális ára 5 és 6 millió között van!

Mint minden prémiumdízel!

Nagyon jó az F10, ha fent tudod tartani!

150 ezer km-ig hibamentesek, utána kell vezérlést cserélni( szervizfüggő, de átlag 4-600 ezer), figyelni az EGR, és a DPF állapotát, esetleg szívósort és hűtőt takarítani. Turbo 250-300 ezer km között csereérett ÁLTALÁBAN...

Ezek újonnan 15-20 milliós autók, így a szerviz sem az átlag magyar pénztárcájához van igazítva... kopó alkatrész sok van, mint mindenhol: lengőkarok jellemző, feszítők, ékszíjtárcsa, vízpumpa, esetleg generátor, bármi...