Napjainkban melyik az élhetőbb vidéki város Debrecen vagy Győr?

12 - " Mire a Merci kiépíti ott a maga infrastruktúráját, addigra megöregszik egy komplett generáció, köztük te is. És közel se fizetnek annyit, mint az Audi. Persze olcsóbb ott a lakhatás, ha kihúzol pár évet anyóséknál, ott hamar összejön az önerő egy lakásra."

Ilyen mélysötétség van Győrben?

Te a büdös életben nem voltál Debrecenben - de nem is kell.

Keveset tudsz, és azt is rosszul.

Debrecenben csak egyetemista annyi van, mint az egész Győrnek a negyede!

Mi pedig élünk, mint hal a a vízben...:)

2020 évben Győr város költségvetése: 53,5 milliárd Ft

Debrecen város költségvetése: 160,9 milliárd Ft

+ Debreceni Egyetem Költségvetése: 184,0 milliárd Ft

Kérdés?

"Ilyen mélysötétség van Győrben?

Te a büdös életben nem voltál Debrecenben - de nem is kell."

Pedig ha hiszed, ha nem, voltam. De többet se megyek. Valamiért mindenki Győrt ajánlja a kérdezőnek. Érdekes egybeesés, nem???

De aztán te se gyere ide, mert a francnak se hiányzik ide még egy keleti...

Hát most történt egy megállapodás, mely szerint a kormány megkétszerezi a Debrecennek szánt pénzösszeget, úgyhogy a jövőben talán életszínvonalát illetően is lehagyja Győrt.

(Sőt, még főváros is lehet belőle.) [link]

Ezzel csak az a gond, hogy Budapesten összpontosul minden infrastruktúra, és összehasonlíthatatlanul nagyobb gazdasági központ, mint Debrecen.

Ráadásul a Liszt Ferenc se egy nagy szám nemzetközi viszonylatban, de aki járt már a debreceni reptéren, az tudja, hogy képtelen lenne olyan kaliberű repterkent funkcionálni,mint a pesti... :) úgyhogy szép almai vannak a Fidesznek, de nem lehet átírni évszázadok alatt kialakult földrajzi szituációkat, max papíron :)

Magyarországon van a Liszt Ferenc reptér és a Debrecen Airport amelyik valóban működő nemzetközi repülőtér. (van még több reptér is pl. Pécsett, vagy Hévíz mellett - csak éppen egyik sem működik!

Debrecen önállóan is eltartja a SAJÁT TULAJDONÚ repterét, és legutóbb 600 ezer utas fordult meg, és indult Moszkvába, Londonba, Milánóba, Barcelonába, Tel-Avivba, Eindhovenbe, Párizsba, Bernbe, Dortmundba, Münchenbe stb. stb. úgy, hogy menetrendszerinti járatokkal. És még Lipcséből, Drezdából beutazó charterek is voltak. Nos, ezt nem tudja produkálni sem Győr, sem Pécs, sem az egész Balaton (Hévízzel együtt sem!)

Hangsúlyozom: sajnos!

Mert azért a mai világban nemzetközi reptér nélkül nem lehet igazi fejlődést produkálni!

Debrecen elképesztően sokat köszönhet a repterének, mert a BMW-n kívül pl. a MotoGP pálya is a reptér miatt lett Hajdúnánásra tervezve!

Igen, valóban kinőtte magát a tovább már nem bővíthető régi épület...

Így aztán egy új terminál épül, évi kétmillió utas számára! És mivel a Lufthansa egyes gépeit Debrecenben szervizelteti, így még egy új futópálya is épül a jelenlegi mellé... és a négyes villamos is ott fog elmenni - ezzel maximálisan kiszolgálva a repteret!

És tegyük hozzá: Magyarországon a Debreceni Nemzetközi repülőtér az az egyetlen repülőtér, amelyik menetrendszerűen működik, és magyar tulajdonban van! (Debrecen városé, illetve pár százalékban azé, aki annak idején a fejlesztéseket - saját költségén - elkezdte)

Lehet itt nyámmogni, csak egyre hiteltelenebb ez a nyávogás... de lehet utánuk csinálni, mert Szegedre, Pécsre, Miskolcra, Győrre is ráférne egy normális regionális repülőtér - ami persze működik is, nem csak a felirat jelzi...

Mit promózod azt a semmi közepén lévő várost???

Kit érdekel, hogy van egy gagyi reptere?

Hát én nem promózom, én leírtam, hogy az az egyetlen vidéki város - amit te itt indulatból lefikázol - amelyik képes volt egy repteret kiépíteni és üzemeltetni - holott a lehetőség más városok előtt is nyitva állt!

Engem kiemelten a repterek érdekelnek, mert abból sokkal hitelesebb és összetettebb konzekvenciákat lehet levonni, mint a te okádásaidból.