Milyen hangszóró-erősítő párost válasszak? (autóhifi, mélyláda)

Milyen rendszerbe, milyen zenére, milyen autóba, mennyi pénzből? Ezek nélkül nem lehet válaszolni érdemben.

"A hangszóró rms teljesítményénél kisebb erősítőt kell rákötnöm a ládára?"

Nem feltétlenül, sőt!

"Az ohmoknál mire kell figyelnem, hány ohmos rendszert érdemes választani?"

Alap esetben 4 ohm.

"Egy darab mélyláda esetén (későbbi bővítésre nem fog sor kerülni) nagy hülyeség 2 vagy 4 csatornás erősítőt betennem mellé ami bridge-ben hajtja meg, vagy maradjak a mono-nál? "

Monoblockot elsősorban 4 ohm alatti terhelésre, kifejezetten mélyládák hajtására használnak. 4ohmos felhasználásra, normál hangerőre nem feltétlenül muszáj ilyet venni, egy hidalt 2 csatornás is jó lesz.

De milyen technikai paraméterekre gondolsz? Az utolsó szempont egy hifi komponensnél, hogy a ráírt számokat nézed.

"Tehát az erősítő rms teljesítménye lehet nagyon mint a hangszóró rms-e? Gondolom a max erősítőteljesítménynek viszont kisebbnek kell lennie a hangszóró max terhelhetőségénél nem?"

A max terhelhetőséggel nem kell foglalkozni, az egyszerű vásárló megvezetése csupán. Nincs ilyen összefüggés a teljesítményt illetően. Én 2x akkora teljesítményű erősítővel hajtom a ládámat. És jobban szól, mint gyengébb erősítővel.

Az a szett nevetséges ennyi pénzért. :)

Pedig a mélyládát nem árt próbálgatni adott autóba, mert ugyanaz a láda teljesen máshogy fog szólni másik autóban. Képek, számok alapján nem fogod tudni hogy szól. Esetleg fórumozni kell, kérdezgetni X típusról.

Mégegyszer: a max terhelhetőség egy kamu adat, nem kell foglalkozni vele! 300/1200-as nyomóm volt, 1200W-ot rátolva az űrig repülne.

Nem tudok ajánlani, mert az első hsz-emben feltett kérdésekre nem válaszoltál, ezek függvényében lehet válogatni. A hifi nem úgy működik, hogy beteszel egy képen szimpi valamit, és kész. Mondjuk hifi komponenseket régóta csak használtan veszek, mert az új ár töredékéért sokkal jobbat kapok, és nem is mennek tönkre olyan könnyen. A másik, hogy a legtöbb gyártó mai kínálata minőségben jóval silányabb a régebbi modellekhez képest. Sajnos most már a profitmaximalizálás a cél, nem a minőségi termékek eladása. Tisztelet a kivételnek.

"Nem a wattokra megyek, de a max terhelhetőség felett nem megy széjjel a hangszóró?"

Az, hogy nagy erősítő van a rendszerben, nem jelenti azt, hogy rá is kell tolni maxon. Be kell állítani a gaint, a fej rca kimenetének jelszintjére, a hangerő állítást a torzítási szint alá lőve. A nagy erősítőben mindig lesz tartalék, nem fog erőlködni. Az alulméretezett erősítő sokkal hamarabb nyír ki egy hangszórót, mivel könnyű túlvezérelni, kocka jelet fog küldeni, ami leégeti a tekercset.

Egyébként, ha már erősítőt veszel, érdemesebb lenne 4 csatornásat, amire az elsőket is köthetnéd. Máshogy fog szólni az egész, mint fejről... Nem sokkal drágábbak a 4 csatornások (főleg használtan), a kábelezés meg kell a 2 csatornásnak is.

Most nézem, 42 ezer egy ilyen hangszóró szett és te fejre akarod kötni? :O Szerintem ez jókora pazarlás. Inkább egy olcsóbb szett, rendesen előkészített ajtóban (bitumenes szigetelés) és erősítőről hajtva. Ebből a szettből vennél 4-et? A másik, hogy én megpróbálnék egy 16-os hangszórót betenni, jóval mélyebbre mennek már csak a membránfelület miatt is.

A Clioban 1 légtérben lesz a nyomó, így nem lesz gond a hanggal, tucc tuccra meg reflex láda való. Persze ha ilyen drága szettet tervezel, akkor nem az ilyen olcsó Pio cuccokat kell nézegetni. Eléggé aránytalan lesz így a motyó. Nézz szét carstyling-on, olx-en, jofogason, vaterán, facebookos autohifi csoportokban. Mindig van valami jó vétel.

Biztos nem fér be egy 16-os szett kiemelőkerettel? A kárpitot nem kell bántani.

Eleve nem is tennék előre-hátulra hangszórót, mert csak ront a hangképen, ráadásul pénzbe is kerül. Annak meg ugye nem sok értelme lenne, hogy az elsőket erősítőről, a hátsókat fejről hajtod. Szóval a legjobb megoldás előre egy 16-os szett erősítőről hajtva, a hátsó hangszóró árából meg kiszigetelni az ajtót.